中国海军在最近几年军舰服役速度好比“下饺子”，这个速度仅仅看看056一型舰的服役速度就知道：在12月12日，“保定舰”“菏泽舰”两艘056A型又服役了。从2013年开始，056各型现在已经服役30艘，订单达70艘，未来有可能突破百艘大关。这么庞大的舰艇数量，随之而来一个问题，以现在056型护卫舰上所需舰员数量，平均需要70人，1000艘那就7000人。还有更大的054、052、055型驱护舰，当然还有需要人数更多的航空母舰。这就带来一个难题，中国军工勤劳造舰有目共睹，造舰速度能下饺子，但是这个海军服役的军官和水兵，能下饺子吗？

说“郑和”舰是功勋舰 完全没有问题 培训处3万名军官 仅仅这一点就足以证明其功绩

这个问题估计很多人都有类似的疑问，不过实质上，中国海军倒是一直在这方面有储备。首先是陆地上的模拟训练基地，培训各个专业口的舰员，比如武器、电力、机械、通讯等等，都是率先在地面上培训，有专门的模拟器进行专项模拟。不过最关键的还是要到大海上锤炼自己。这就得靠着中国海军独有的一种战舰“航海训练舰”，其中居功至伟，堪称“功勋舰”的就是81舰“郑和”号。先不说具体用途，先说说郑和舰的“光辉成绩”你就知道为什么会称它为功勋舰：服役30年，总共航程26万海里（约合48.15万公里），已经可以绕地球10圈了！培训出3近3万名军校学员-未来海军的军官们，在海军现役指挥官和技术军官中，有2/3曾在“郑和”舰上实习。而且创造了，单舰航程最远，在航率最高，出访国家、海区最多4项全军记录。就在现在，”郑和“舰才刚刚离开澳大利亚，载着一船学员正在返回国内。

郑和舰的续航能力强 一次航行10000海里（折合18520公里）

这些数据用来说明“郑和”舰的光辉事迹，只能算是个开端。该舰从开始设计就创造了中国海军的历史，中国海军第一艘专门的训练舰，结束了中国海军需要租用商船的历史。而且，“郑和”舰排水量有5548吨，长132.07米，宽15.8米，吃水4.8米，出航一次能够携带200名船员，实习40多个科目训练，从航海、观测、通讯、到火炮射击、反潜深弹操作，一应俱全。而且“郑和”舰设计时最大的特点就是着眼远洋远海训练，一次可以以17节航速连续航行10000海里（折合18520公里），不用进行中途补给完全依靠自身燃油，如果不走赤道，已经可以绕地球半圈了。这足以看出“郑和“舰，这艘海军移动实训平台的重任。

现在我们还有82舰 和83舰 未来中国海军的军官培养速度会更快

这还就仅仅是个开端，中国还有82舰“世昌”号，以及刚刚下水的83舰，都担负各种不同的任务。82舰主要承担，舰载直升机训练、航海训练、医疗救护训练，突出模块化特点。而83舰，则是基于中国出口成功出口的训练舰，改进而来，主要是接替“郑和”进行远海训练。由于找你“郑和”舰毕竟30多常年在外奔波，以后将会担负近海的训练任务较多。

中国海军的陆地训练基地 这里是海军学院上舰的第一课

这样到了2017年，中国海军就会形成三级训练体系，“陆地培训模拟-近海操作训练-远海体验训练”，三个层级。不仅仅加速了人员培训的周期，同时也方便培养更多的舰员。当然，经过这样培养的舰员不过就是具备初级航海实践的舰员，未来想要担当主力舰的实战岗位，可能还需要磨练。这就需要到实际战舰上实际操作并进行多次演习后才能成行。比如，052D和055的未来新舰员，将会在052C型上进行实战化磨练，随后过度到上述两舰上。航母也是这样的模式，陆地训练-辽宁号-新航母。所以不用担心未来军官不够的问题，中国也在保质的前提下保量，争取做到军官也能下饺子，符合未来海军的要求。

正在郑和舰上训练的海军学员们 正在使用六分仪 这一最传统的航海仪器 设备再先进也有可能会出问题 到时候就得靠它了

当然，这也离不开舰员自己努力，尤其是新舰员们，有报道称很多军舰服役12个月就形成战斗力，而且新舰员众多。这意味着，在这12个月中，除了出海，舰员们的大部分时间都在舰上“泡”着，才能比以往的18个月的平均周期要提前很多。想成功没别的秘诀，一个是多练-中国海军有了多艘训练舰，再一个是个人努力-中国海军在这方面从来都是数一数二。相信海军未来战斗力会获得飞速的提升，舰能下饺子，人也能下饺子，最终凝聚成的战斗力，打出来的不是饺子，而是铁拳！