有个说法，就是引进的某重型双发战机已经开始逐步退居二线。当然退居二线并不等于是立即退役。退居二线就是不再作为绝对主力起到战斗力顶梁柱的作用。而是被换装更强大的自产型号后；这批为数不多的，24架战机可能交付给处于第二线的战备师团，仅仅起到一个战斗力查缺补漏的作用。不过要知道这24架飞机可是2012年才开始谈判，到2015年才正式下达订单；最终全部交付完毕都到2018年了。如果说经过训练形成可信的战斗力，时间点恐怕还要更往后延伸；这么说来，形成一个完整的作战整体也不过刚刚过去了5年的时间。完成全训形成初始战斗力很可能才三四年而已。可以说不论飞机本身，还是作为一个团队而言，都是十分年轻和新锐的。而这么快就传说要被纯国产的更强大型号，



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全面替换，那么只能说明一个根本问题：那就是这个24架团队的真实战力与原先的预期值相差巨大。不论是经过几年的实际使用，还是是通过高度模拟实战的演练，都证明各方面都达不到原先设定的基本要求，极有可能与自家的重型隐身机一个回合都下不来就被模拟击败了。甚至与原则上基本属于同代的国产三代半交手的模拟交换比都相当难看。这么一个原来被极端高看，实际上却是绣花枕头一般的存在。自然与南霸天的赫赫威名是相当不符合的，最终被整体替换也是情理之中的事情。有人也许认为被快速替换的理由是不能正常的融入完整的作战体系，比如数据链等等。其实这个方面原本就是预计之内的。大家很早就有心理准备。数据链很可能在厂家阶段就已经进行过专门针对性的设置，



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因此不能融入体系本身并不是主要原因。根源很可能还是这批飞机本身就太拉胯，已经与自家的顶尖水平完全不在一个层次上。当然作为原产方已经竭尽所能拿出来的最成熟可靠的拳头产品，还是一两招都过不下来的情况下，只能说原产国的航空工业的整体水平已经与世界领先水平完全没有对比性了。这也不是苏霍伊一个厂的问题，而是其整体国力的真实体现。其实冷战过后，原本基本不出口的苏两拐系列能够在全球一度大卖，原因第一是神秘的前苏联军事实力的自然延伸；另外一个就是找到了一个最佳的代言人。毕竟这个代言人也是当年全球力量的大三角之一。后面才有全球客户采购的近千架。不过苏霍伊也因此过于自负，在整体技术研发上就停留在3代机的水平，多年没有进步。





直到今天，都没有搞定一个有源相控阵雷达技术，仍然在无源阵上折腾。但是无源阵也没彻底搞利索。光电雷达原本是其少有的长项，结果在红外元器件上也落后了。飞机本身都如此，各种对空对地精确导弹更是对比顶尖水平落后了整整两代。三代半还搞不明白又去忽悠什么5代机。最终只能是越来越不靠谱！