9 月 9 日据《Army Recognition》报道，菲律宾与乌克兰正就一项防务合作协议深入磋商，计划年底前签署。而这次合作的 “主角”，是乌克兰自主研发的马古拉 V5 无人水面舰艇。


乌克兰对这次合作相当重视，打算派高级国防代表团前往菲律宾谈判。在乌克兰的宣传里，马古拉 V5 简直是新一代海战 “神器”，是能改变非对称战争格局的 “大杀器”，甚至被比作水面上的标枪导弹，宣称它已经改写了黑海战场规则，让传统海军理论都过时了。不过，这话多少有点夸张。虽说马古拉 V5 在俄乌冲突里确实取得了一些战果，但远没到 “无敌” 的地步。图片


从技术参数看，马古拉 V5 属于轻型高速无人水面舰艇，艇长 5.5 米、宽 1.5 米，重量不到 1 吨，最大航速能达到 42 节，最大航程 800 公里，续航时间超 60 小时。别看它个头小，战斗部能搭载 320 公斤炸药，威力相当于一枚重型航空炸弹，足以一次性重创中小型舰船。它还配备了高清摄像头、红外热成像系统、GNSS 与惯性导航系统等，具备一定的半自主作战能力，就算在电子干扰强的区域，也能靠惯导和预设航线执行任务。

操作员一般通过地面站或卫星链路远程操控，还能像无人机那样采用蜂群战术，多艘无人艇一起行动，提高突破防线的概率。乌克兰把它当作非对称作战的 “法宝”，就是因为它造价低，打击效能却能和造价数千万美元的导弹系统媲美。一艘驱逐舰防御一艘马古拉 V5 的成本，远远高于制造它的费用，所以，就算只是逼对手启动防御系统、消耗防空资源，马古拉 V5 也算 “完成任务” 了。


在战绩方面，马古拉 V5 确实表现不俗。俄乌冲突爆发后，它参与或主导的实战行动超过十起。比如击沉了俄军的伊万诺韦茨号导弹护卫舰、库尼科夫号大型登陆舰、谢尔盖・科托夫号巡逻舰，还重创了多艘布延 - M 级导弹艇以及 KC-701 高速快艇等。2024 年 12 月，乌方宣称改装后的马古拉 V5 在克里米亚海域击落一架米 - 8 直升机，还重伤另一架，创造了世界首例无人艇击落空中目标的纪录。

这次行动用的是红外制导的 R-73 空空导弹，由地面操作员通过热源锁定目标完成攻击，打破了传统海空作战的界限。此外，据说乌方正在研发具备反舰导弹平台功能的马古拉 V7 重型无人艇，想把无人艇打造成能编队作战的 “水面航母”。


乌克兰在实战中验证过的无人艇，正对菲律宾的 “胃口”。目前，双方合作虽还没签正式协议，但已经在稳步推进了。乌方给菲律宾国防部提交了合作草案，预计 10 月的下一轮磋商就会签署谅解备忘录。除了引进成品，还涉及本地生产、联合测试、技术转让、人员培训等，目标是把马古拉系列打造成菲律宾海军的 “标配” 前线水面力量。


菲律宾想靠部署这些无人舰艇，在南海形成所谓的 “低成本威慑”，增加对抗中国海上力量的手段。按照他们的设想，可能会把马古拉部署在巴拉望岛外海、礼乐滩附近，甚至吕宋西南沿岸，再配上小型补给舰和岸基通信站，构建 “无人网格战区”。战时，用十几艘马古拉围攻、撞击或者远距离爆破解放军舰船，觉得这样能让中国在近海部署时承担更大防御压力，降低行动效率。图片


然而，菲律宾的这些想法，在现实面前可能只是 “空想”。不管马古拉 V5 在黑海如何 “威风”，在中国强大的系统性作战力量面前，所谓的非对称优势根本不值一提。

中国海军舰队编组严密，岸基雷达和海上侦察网络实现了远距离立体覆盖，任何靠近重要水道和港口的目标，都会被多层感知与拦截机制 “盯上”。而且，中国现役舰艇普遍配备高性能近防炮、干扰弹系统和反快艇激光设备，南海岛礁上还有固定火力点和全天候监控系统，和俄军黑海舰队那种松散的停泊状态完全不同。另外，中国自主研发的无人水面平台，在智能水平、系统整合和产业化规模上，都远超乌克兰。相比之下，马古拉 V5 更像是乌克兰在战场条件限制下拼凑出来的 “应急产物”，在东亚这种高强度作战环境里，它的生存能力和作战持续性几乎为零。


菲律宾妄图借助外部力量，在南海给自己增加 “底气”，乌克兰想通过输出军事技术，提升自身国际影响力，寻求更多 “生存空间”。但他们似乎都忽略了，中国在南海的主权和权益有着充分的历史和法理依据，维护国家领土主权和海洋权益的决心坚定不移。任何想在南海 “搅局” 的行为，最终都只会是徒劳，甚至可能让局势变得更糟。