日本海保建成12艘巡逻船专队体制加强钓鱼岛警备
    评：中日国力和军力对比早就不可逆转了，曾几何时中国海警船不过千吨，在日本几千吨巡逻舰面前有点自卑，现在反过来了，中国海警船都上万吨了，5000吨的已经巡航钓鱼岛了，日本确增加很多小船，这是想以卵击石那。

(东方)

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Youtube: 话说中国南海发展旅游业
    评：欢迎南中国海周边的小朋友们到我开发区来惹是生非。肯为祖国开第一枪的菲、越海军、警同胞，全家北、上、广、深户口、房子、车牌、央企职位、孩子上重点学校、加分什么的都好办，现金奖励更不是问题。(中國應該在南海建一百多個島！)岛不在多，有机场则灵。只要分布合理，整个南海填个十来座也就差不多了。岛填得面积大一些，生活、生产、开发都比较容易。有些被占岛礁甚至可以用吹填后强势围观的方式来解决。把被占岛礁围在自然生长出的岛里面。留一圈护城河，周围修个栅栏，就像动物园猴山一样。可以收钱参观。建筑物的细节建模比较费工夫。现成的建筑物整栋、整片地Ctrl＋C、Ctrl＋V并不算什么大不了的工作量。我就做过用幕张（东京东边千叶县一片填海造出来的新城区）的建筑物填充整个东京地形（国土地理院白地图）的事情。真不是什么大不了的工作量。一千多行Python程序而已。这个动画的效果虽然很专业，但作为城市规划则很业余。作为观光和度假设施，建筑密度太大，缺少植被和海滩等观光度假资源的支撑。去过马尔代夫、巴厘岛、关岛、夏威夷等度假岛的人应该明白我在说什么。除非是灯塔、码头之类不得不建在海边的建筑，否则都会建在防风林内侧。没有防风林保护，建筑物会受到沙害和盐害的侵蚀，而且房子里也会整天湿漉漉的。日本很多海边的地名都带有“松”、“林”之类的字，就是因为海岸大多有防风林。很多风光照上靠海的房子，不是在黑海、红海、波斯湾、地中海，就是在长滩的保护下。南海这样的开放海域是不能直接把房子修在海边的。要么修防风林、要么搭防风网，要么就要在建筑物本身设计上下功夫，让建筑物有防风、防沙、防盐的功能。这个片子里的建筑基本上完全是内陆风格的，看不出有海滨建筑的功能和特征。所以这基本上可以肯定是专业人士中的好事者利用闲暇和现成的建模一顿Ctrl＋C、Ctrl＋V信手做来的东西。作为3D动画很漂亮，但经不起建筑学专业的推敲。(我还以为会建个海军要塞基地什么的，那个地方搞商业旅游开发，万一要是台风海啸怎么办，这里处于前线，越南菲律宾想捣乱，化妆海盗上去搞事怎么办。) 南海台风并不多，每年平均三次而已。比台湾、琉球、日本列岛少多了。海啸就更少了，大概几十年一遇。为了这种每年三次、几十年一遇的自然灾害就放弃开发南海岛屿？《吕氏春秋荡兵》：有以噎死者，欲禁天下之食，悖。越南、菲律宾同胞啃来替祖国开南海第一枪，热烈欢迎啊。北上广深户口、住房、车牌、央企就业、重点学校就学什么的都不是问题，更不用说现金奖励了。南海周边哪个小朋友敢在中国的度假岛惹事？后半生不过了？有74年和88年的教训，越南小朋友大概是不敢开第一枪了。菲律宾就更不用说了。这第一枪开了，搞不好经营多年的岛礁会在一夜之间清零。何苦呢。(我擦，这么多楼盘，住里面的人得喝多少淡水啊，电呢？还有食物？这得多大运力才供得起。)建海上城市是人类迟早要走的路。很多中东国家的城市就建在荒漠里，副食品供应、就业机会、能源供应、心理健康环境等条件未必比三沙市强。人家这么多年也就这么过来了。作为一个在海边和沙漠边缘都生活过很多年的人，我可以很负责任地告诉您，在海岛上生活的心情肯定比在沙漠绿洲生活的心情好。否则人家为什么都去海岛上度假，不去沙漠里度假呢？迪拜就是靠金融、旅游等产业维持的沙漠城市。不过这个城市也是因为靠海才有旅游业的价值。要是四周都是沙漠，大概也不会有人肯投资了。消费化石燃料的总量和人口呈正相关性。如果人口不多，消耗的化石燃料是非常有限的。而且天然气是一种含碳量比较低的化石燃料（因为天然气的主要成分甲烷的碳氢比在主要化石燃料中最低），对环境的影响相对比较小。而且南海也不只是天然气一种能源。风力、潮汐、波浪、环流等都可以利用。南海有独特的旅游资源，这一点是可以肯定的。不过这个视频这样的高密度建设显然未经过正规的论证。去过马尔代夫、巴厘岛、关岛的人应该知道，理想的度假岛应该有适当的植被比例。像上面动画中这样用建筑物填充得满满当当的不是度假岛的合理设计。经过正规论证的度假岛大概会有大片的椰树、红树等耐盐碱乔木和灌木混交林。在植被中开辟几处中低层建筑集落。这个动画的特点是建筑物很专业，整体规划很业余。所以基本上可以排除是有计划的企业行为。以目前的技术，海洋城市当然承受能力非常有限。不过人类迟早会向海洋发展。这个大趋势应该没有什么方向性的问题。这些人工扩建的岛礁条件再差也好过那些海上浮动城市的构想。毕竟还是有土地和能源、渔业、旅游业、航运业等产业支撑的。作为人类移居海洋的入门级尝试还是比较合适的。在南海这些扩建岛礁上建都市，差不多就相当于建一个远离马来西亚的小型新加坡。倒也不是什么特别难以想象的事情。南海的控制和开发关乎中华民族未来几十年的能源和贸易安全。不能因为南海开发暂时还没有直接经济效益就放弃。国家战略就像下棋，看三四步都嫌短。我国历史上就有一个走一步看一步的仙党，本来是拥有庞大政治军事经济资源的执政党，但最后落得个转进边陲离岛，最后为了相当于几十亿人民币的党产自己人之间争得头破血流的地步。古今中外有很多成功的例子，我们犯不着去找一个失败得最精彩、最完美的特例去效仿吧。南海开发是有直接商业利益的。只是需要一定规模和持续的投资罢了。现在油气价格低迷，南海油气大多是成本比较高的深海油气田，所以现在即便开发也很难盈利。旅游业、养殖业等产业的开发周期稍微短一些，但也还是需要五年左右的持续投资。毕竟远海经济区的开发不是在街上开奶茶店，从租房、装修、调试设备、打广告，三四个月就可以开张。十几亿人口的大国不可能都靠这样的短平快产业维持经济发展。况且，根据我国东海某仙岛的经验，靠这些短平快的第三产业（比如夜市之类的）也的确无法维持经济增长。要长期维持经济增长，就一定要中长期规划和持续投资。现在不在南海有所作为，就如同当年大航海时代，朝廷放弃远洋船队一样，子孙后代会骂我们这代人好几百年。(就你这个思路四处不顾环境承受力，就为了经济利益到处开发，子孙会骂你一万年。)您先解释一下什么叫做“四处不顾环境承受力，就为了经济利益到处开发”？我可没说过这样的话。谁说的您找谁去。您不能学我过东部某仙岛上的M开头的准执政党，替人家发言，然后以此作为批判人家的弹药。开发不开发和要不要环评是两个问题。您一开始的发言也没有提到环境问题。之后为了支撑自己的观点才到处抓稻草。人活着、过现代生活就一定会对环境有负面影响，您和您的家人愿意为此而放弃现代生活么？要不要活是一回事，如何活得对环境负面影响更少是另一个问题。有正常逻辑思维能力的人不会把这两个问题混为一谈。正是为了分散环境负荷，给子孙留出更多的生存空间，才更需要开发海洋。地球表面积七成是海洋。陆地空间紧张，人口密度过大，向海洋发展是很自然的趋势。在海上建经济圈，各种资源（水、能源等）都要精打细算，尽量高效率、重复利用，本身对环境的压力就会比传统的陆上经济圈小得多。比如海洋都市的土地面积狭小，天然就不适合发展高能耗的汽车交通。交通系统自然地会向轨道交通和公共交通系统倾斜。因为淡水水资源匮乏，生活、工业用水的循环利用率也必然成为给排水系统设计的重点。这些都是对改善坏境的有利因素。任何都有积极和消极的两面。人类要生存和发展下去就不能只看到消极一面。退一步说，即便您全家都回去过工业化、甚至原始社会时代的生活形态，您对地球的环境压力也不会降低。原始的采集和狩猎生活虽然不需要化石能源，但仍然需要自然资源。为了维持一个人过原始的采集狩猎生活，至少需要0.7平方公里的温带原始森林或者更多的温带原始森林。目前的地球森林覆盖面积根本不够让70亿人都过上这种完全不消耗化石能源的生活。您说该怎么办？杀掉其中的五分之四？您和您的全家愿意报名为地球环境作贡献么？(南海就算开发也不能像你这样只计算经济利益开发。你继续破坏啊，破坏到基本生存，食物水空气都出问题，你就知道有没有问题了。环境问题就是南海建设问题的一部分，人文关怀直接关系到环境问题的。)开发（Development）这个经济行为本身就是“人文关怀”的核心。区别只是对象、范围、程度问题而已。根据Maslow的hierarchy of needs，开发是可以满足基本的生理需求、安全需求、社交需求一直到尊重需求、自我实现需求、超越自我需求全部六层需求的经济活动。这种全方位、全层次的人文关怀，还有什么其他经济活动可以代替么？封锁住一个群体、地区、国家，不让其开发或者不给其发展的机会反而是仅次于屠杀、监禁、奴役的蹂躏和凌虐。在南海这片海域上，只有谁来开发的问题，不存在开发不开发的问题。即便中国不出手开发。南海周边的小朋友们也会设法下手。让那些经济、工业、建设、资本实力不足的小朋友们去糟蹋南海，还不如让中国来呢。况且，这片海域是列祖列宗留下的祖产，当人不让，断然没有拱手让人的道理。南海开发问题现在动手就已经晚了一点。再拖个一两代人，“南中国海”就变成“西菲律宾海”、“吕宋海”，“东越南海”了。南海很大，有三百五十万平方公里。在这么大一片海域里扩建十几个岛，建几个机场、度假村、渔业基地，安排十几万人在那里生活、工作、度假对环境的影响基本上可以忽略不计。中国的陆地领土面积只有南海面积的不到3倍，挤了十几亿人，怎么过的？现在日常在南海过往船只上的总人数就有上百万，全球每年三成的海运量都要经过这一海域。还有十几万艘渔船在这一海域活动。在三沙市建设十几万人口的城镇群并不是什么很难以想象的事情。夏威夷的Hilton  Village面积只有0.09平方公里（9万平方米），七座塔楼（39层）、三千个客房，最多可以收住一万多人（标准客房两人，但可以追加一到四个床位）。在里面工作的雇员数就超过三千人。包括二十二家餐厅、三个美容院、一个九十多家店的购物中心、会议中心、商务中心、邮局等等。在岛上住人对南海环境的压力无论如何比过往船只上的人轻得多。因为船只在公海上的排污处理基本上看船东的良心。而且船只的船籍有上百种，只要没有抓住现行犯，基本上无从管起。那些数以万计的中小吨位渔船就更不用说了。漏点油、往海里倒屎倒尿倒垃圾什么的根本就不算个事。岛上的各种设施好歹是建在自己领土领海上的，有个三沙市可以管辖，而且跑得了和尚也跑不了庙。岛屿上单位人口的能耗也比船上的低很多。毕竟，岛屿没有主机这个污染源。岛屿也不存在沉船泄漏燃油、载酬的问题。在岛上再怎么建旅馆、渔业设施、油气田之类的设施，对南海的污染也没有日常过往船只排污的一个零头。(1.中国要像美国那么过得两个地球的资源。2.南海陆地面积包括可填的陆地面积远小于夏威夷。3.淡水也远小于夏威夷，只有太平岛有淡水。)1.中国人可没有说过“要像美国那么过”。谁说的您找谁去。美国的生活方式实际上是高能耗、高污染的反面教材，根本不值得效仿。我们中国人的目标只是“中等发达国家”而已。很过分么？至于资源问题，勘探开发努力一些，发达国家再让出来一点，也就差不多了。2.夏威夷虽大，但我举的Hilton  Village面积只有0.09平方公里。现在南海很多岛都比这个面积大得多。我只是举例说明夏威夷最大的度假旅馆也不过0.09平方公里而已。南海各岛不用建这么大的旅馆。有两三座两三百房间的中型旅馆就差不多了。除了旅馆，还需要各种市政机构、学校、气象台、海警、海监、渔政、海空军等设施。一座岛五六千常驻人口加几千临时人口差不多就是一万人左右。十几个岛也不过十几万人。 3.夏威夷州有140多万人口。不过该州很多岛的淡水都不能靠天然水资源自给，所以各岛都有海水淡化系统。关岛、巴厘岛、马尔代夫、迪拜、巴林等很多著名的度假胜地都是如此。有油气资源，淡水供应并不是什么特别难解决的问题。4.定居岛屿才有条件和需求进行排污处理。就像过去蒙古族过游牧生活，随地大小便、扔垃圾都不是问题。改为定居后，蒙族同胞也开始注意环境卫生了。粪便、污水、垃圾都会效仿汉族村镇的方式进行处理。同样是一万人，漂在海上和住在岛上，人均排污量完全不在一个等级上。很多豪华游轮上虽然有完善的污水处理系统，但实际上那是为了节约船上的白水储备。船载的水处理设备只是把灰水处理成中水来冲厕所、洗甲板等等。黑水和灰水处理的残渣和各种垃圾一起被直接粉碎、稀释排放了。条件和环保标准更低的货轮、油轮、渔轮就更没谱了。岛屿居民点显然不能像船只那样直接排污。岛屿也不会像豪华邮轮那样为了节省几千立方米的空间而省略一到两级沉淀池。而且大部分船只烧的都是固态颗粒物排放很严重的重油。重油本身也分三六九等。航运业用的往往是最便宜的Heavy fuel oil。在美国叫No.5或6 fuel oil，在日本叫“C重油”。这些高流动点、高黏度重油在石化工业里又有个名称叫做“残渣油（residual oil）”。这种燃料烧起来是什么环保效果请自行发挥想象力。所以哪怕只是在南海建十几个渔船避风港、休息站，让那几万艘渔船减少来往于大陆和渔场之间的油耗，也算是对南海环境做出了突出贡献了。船只要走航线，污染也会基本集中在几条主要航线上。海监的工作主要就是在这些航线、航道上寻找污染和违章排污的过往船只。定居地的污染无论如何比过往船只轻得多。大概要轻一两个数量级。因为这些岛屿是自己的领土，跑得了和尚跑不了庙。就像在自家院子和街上的道路，同样道德标准的人排污的心理门槛会差很多。比较明显的就是三沙市市政府所在地的永兴岛。这个岛上从设计伊始就考虑到了环保和资源回收再利用的问题。而且岛上驻有国家环保局的观测站和海监局等监管机构。即便有个人和企业想在南海排污，也不会选择这些对口衙门眼皮底下排吧。所以永兴岛附近航线虽然流量很大，却是南海各主要航线中污染比较轻的海域。如果南海像永兴岛一样有环保、海监部门进驻的海岛多一些，整体污染控制水平就会有相应的提高。至少几条主要航线和各大渔场的排污问题会得到遏制。也算是对南海环境保护作出的一点贡献吧。南海有现成的天然气资源。这是最简单，最廉价，最容易直接利用的清洁能源。十几万人的小城市，四台燃机足以。
(leemz2002)