最近，马来西亚军队开始了新一轮的全军武器大换装，海军方面先前已经购买了18艘由中船重工武船集团打造的濒海任务舰，总价值高达75个亿，如今，空军方面也表示有意购买一种全新的先进轻型战斗机，正所谓同行是冤家，在推销LCA的时候，还不忘diss一下“友商”：中国FC1枭龙战斗机。

在最近的第15届马来西亚兰卡威国际海事与航空航天展览上，印度非常主动的将本国自产的骄傲：LCA光辉战斗机，要说这种战机可真够光辉的，研制了36年，才生产了9架，堪称航空史上的奇迹。

有趣的是，在本届航展上，并未出现枭龙的身影，这可让LCA推广团队乐的够呛，急忙想展示一下LCA那脱胎自法国达索优秀血统的优异气动布局乃至机动性能，然而结果却是飞得非常吃力以及“四平八稳”甚至还被现场观众调侃它飞得像客机。

不过，印度空军飞行员萨姆略·丹卡尔上尉却似乎对此不以为然，此人直言将LCA光辉战斗机与中国枭龙和韩国FA50放在一起比较，完全是一种自贬身价的行为，他认为，LCA的电传，飞控，和枭龙不具备的空中加油能力，以及那堪比西方的先进开放式航电架构等等独特优势，无一不在彰显其“尊贵的地位”，似乎在这位飞行员看来，他家所谓第四代战斗机的LCA是纯洁高贵的贵族血统，而脱胎于米格21以及教练机的枭龙和FA50根本不配与之相提并论。

不得不说，枭龙被这么看扁，还是第一次，不过嘛，不管他把话说得有多难听，消费者的眼光总是雪亮的，怎么说呢？相对于印度方面主动上门推销LCA，马来西亚则是主动派人去巴基斯坦参观考察枭龙，其实已经说明一切了。

玩笑归玩笑，招标到目前为止仍然没有定论，一切就有可能，这次印度方面可谓下足了本钱去推销，不仅愿意转移一些关键技术，甚至还可以把生产线建到马来西亚本土，当然，如果真那样，菲菲只能说希望不要像日本引进F35生产线一样，自己造的比买的贵将近两倍。

同时，由于马来西亚空军本身也装备着大量来自欧洲以及俄国制造的战机，因此，在操作方面上面来看的话，来自组装厂的LCA可能也会在人员适配方面取得一定优势。