为埃及海军研制的首批量产型卡莫夫卡-52K舰载型武装直升机，将会在2016年全球各大航展上相继亮相。由于现在已经手握50架卡-52K的订单，使得俄罗斯有充足的底气来对外宣传这种最新的舰载武装直升机。但是俄罗斯媒体自己也有相应的疑问：埃及这个国家真的有那么靠谱吗？

众所周知的事，卡-52K直升机是俄罗斯为配备2011年从法国订购的“西北风”级两栖攻击舰准备的专用型攻击直升机，尽管这笔交易已经取消。但是埃及已经接收，并且卡-52K武装直升机的计划也因埃方的资金投入得以继续进行，包括设计建造俄罗斯自己的多用途两栖攻击舰和对应的岸基设备等配套项目也在同步展开中。值得一提的是，早在2011年8月，一架卡-52直升机就曾尝试在库拉科夫级大型反潜舰上进行着舰、起飞实验并获得了成功，编号为601的首架卡-52原型机参加了这次测试。

埃及海军版的卡-52K武装直升机相对于俄罗斯陆军基础版的差异在于，卡-52K直升机的螺旋桨经过了改进，旋翼可以收起，采用可折叠式短翼更短小精悍，总共拥有4个武器挂架，配备了强化型起落架、抗腐蚀涂层、改进后的航电系统、先进的武器火控系统等最新措施。

卡莫夫设计局目前一直在使用由第二架卡-52原型机改装的飞行平台，用来支持卡-52K的研制工作。飞行测试平台去掉了顶部折叠翼以及改进后的航电系统。正是因为这家原型机的功劳，所以在2014年的1月份，卡-52K得以在莫斯科地区首飞。在2015年，俄罗斯开始生产4架卡-52K原型机，当时折叠式旋翼仍然没有完工，但是到2015年下半年已经全部4架配置完成。这也侧面说面了虽然有以前苏联卡系舰载直升机的优秀血统，但是卡-52K的研发工作还是受到了不少的冲击，研发进度明显滞后于生产进度。

目前陆军航空兵卡-52的使用的是80毫米的S-8火箭弹以及“旋风”两用反坦克导弹等武器，但是舰载版的卡-52K使用的应该是Kh-35UE和多用Kh-38MLE导弹。同时还会换装新的光电侦察和作战系统。俄罗斯原本在2013年曾提到想要采购32架量产型的卡-52K直升机。据当时媒体的报道，俄国防部已在2014年的4月签署了正式协议，首批4架卡-52K就是在这样情况下生产出来的。要不是埃及顺利接手“西北风”项目，后续卡-52K的研发生产资金也无法顺利交付生产了，可以说是卡-52K的命运曾经命悬一线。

目前，俄罗斯使用的都是卡-52基本型-双座同轴共桨多用途武装直升机，配备两台2400马力的VK2500螺洲发动机，先进光电观瞄系统还有全天候的飞行系统、多功能雷达、和多功能武器系统。现已在俄罗斯服役超过5年时间，目前俄方预计会采购140架卡-52武装直升机。现在大约有75架卡-52已经交付俄罗斯陆军航空兵。

不过俄罗斯媒体在对埃及这笔大单高兴之余也有自己的担忧。航空网的文章就认为，中国和埃及之间有着良好的空中技术合作，埃及的中级教练机就是中国生产的K-8教练机。早在上个世纪70年代，埃及就曾把一架最新的米格-23以物物贸易的方式偷偷送给中国，这架米格-23对中国歼-8I，歼-8II，强-6等多个项目有不可替代的指导意义。现在中国和埃及之间的经贸合作更佳紧密。俄罗斯最怕的就是埃及像当年一样，在背后再摆俄罗斯一道，把刚到手最新的卡-52这一会集俄罗斯最新设计理念思想的舰载攻击直升机，偷偷送给中方，毕竟50架卡-52K配2艘“西北风”仍然有富裕。要是果然如此，俄方的多年的心血可能又要付之一炬，尤其是俄方已经在对中方出口新式装备上收紧了口袋，不排除中国通过其他渠道获得俄的新式装备。