从二战末期首次出现喷气式战斗机，到1950年代确定第1代涡轮喷气战斗机装备，一直到当前典型的5代机，一个轻易可见的基本规律，就是各代次战斗机的保有总数，其实是越来越少的。如果把二战期间的螺旋桨战机也算为0代次战机，那么这个规律则更加明显。在二战打的最激烈的1944年，全球参战的所有战机总数超过了惊人的30万架，而美苏当时都拥有10万架以上的现役战机，并且具备再年产5万到10万架新战机的能力。二战结束后不久全面进入喷气时代，但是大国保有的第1到第2代战机总数仍然在1万到4万架之间。比如当年谁谁家的歼5加歼6总数也超过了1.2万架，并且曾经喊出过“歼6万SUI”的口号。这说明除了对歼6的性能相对满意外，装备数量成千上万，近乎无处不在也是一大原因。



不过即使全球性航空大国，到了典型的第3代战斗机开始，则总装备数量都有了一个急剧的下降。全球各国，海空军都算上，能同时装备1000架第3代以及三代半战斗机的大国凤毛麟角。此时能有400架3代和三代半装备，在全球就已经是相当强悍的空中力量存在了。之所以出现如此大的变化，很大原因是从典型的第3代战斗机开始到三代半，基本空战模式都发展成为利用先进的机载雷达发射中距和中距以上空空导弹。因此战斗机的作战覆盖范围相对第1代与第2代喷气战斗机仍然以机炮空战为主，可接战范围瞬间扩大了几个数量级。而且3代机普遍采用更省油的涡扇发动机，对比以前的涡喷，可提供的平台作战半径也有很大的扩大。单机与机队对空对地作战能力的全面提高。就导致从3代机开始，



不再需要装备上万架喷气战机。况且3代机作战能力的提升，其技术水平与采购单价也水涨船高。于是装备总量几乎从上万架直线下降到一两千架。即使唯一全球化存在的超级大国的海空军，其全部的3代机与三代半加起来也不超过3000架。而到了5代机时代，装备数量对比3代机与三代半进一步下降。比如F22A只生产了187架就停产了。只是后来其他大国也大力发展隐身重型5代机，才导致作为简配版的F35系列的生产开始超过600架，但是其中仍然有三分之一以上是用来出口的。现在看来，即使国土面积在800万平方公里以上的世界一流大国。本土装备800到1000架隐身5代机也就足够了。如果需要全球海外部署，加上上舰型总数也很难超过1500架。那么到了典型的6代机时代，大国装备的6代机总数，

图片

图片

是否会进一步减少？比如一个全球性大国，本土装备300架第6代有人机已经足够，即使全球机动部署，另外再增加200架，总数500架6代有人机已经满编。考虑到6代有人机的平均作战半径高达2500公里，500架6代机确实有超过1000架典型5代机的作战能力。不过考虑到6代有人机必然配备相当数量的高性能无人僚机，那么所有6代有人、无人机加起来的总装备数量甚至可能超过现有的典型5代隐身机。6代机时代的另外一个变化，就是对有人机驾驶员的空战指挥能力有更高的要求。6代机时代需要的飞行员数量明显更少。但是不论是身体还是头脑的综合素质要求，肯定是更高了。