根据《中国航空报》4月15日报道，日前，中航工业陕飞总装脉动生产线实现首架机总装交付，这标志着生产线试运行全线打通，也标志着陕飞产能提升取得了重大阶段性成果，为实现一季度“保一争二”目标及首季“开门红”奠定了坚实基础。


据了解，运九的这条集数字化、集成化、自动化、智能化于一体的总装脉动生产线，是运9运输机生产能力建设项目的主要内容，于2014年6月开工建设，2016年12月通过竣工验收，结合此前的报道，今年2月7日，脉动生产线首架运9飞机开始总装，3月31日，运9某架机铅封交付，可见总装一架运九大约需要七周的时间，流水线作业，大大提升了运9的生产总装效率，这在最近网上出现的一张卫星图上就得到了很好的体现。


从卫星图上看，在陕飞新建的试飞站停机坪上，至少有4架已经完成涂装的运-9等待交付，其中一架采用的是白色涂装，可以推断出该机将交付给陆军航空兵。去年底，首架运-9正式列装中国陆军航空兵某旅，后续应该还会有数架的订单。


运9的高产，体现出了海陆空三军对于这一新型战术运输机的迫切需求。不过陕飞产能的提升，远远不止体现在运9上，除了这条总装脉动生产线，陕飞近年来还新建了大量的厂房用于保障生产，陕飞的另一主力产品，各型高新机也迎来了井喷式发展，早先受制于平台数量，高新机产能上不去，不过目前这个情况已经得到了良好的改观。


停机坪上，还有4架高新6号反潜机，可见海军的固定翼反潜机短板也开始慢慢补齐。自首批两架于2年前交付某新建特种机团以来，一直驻扎在渤海一带与北海舰队某特种机团共同训练。近期，该团已经南下归建，开始承担起南海反潜的重任。


除了反潜机，陕飞的空警500也在持续量产，自九三阅兵首次公开亮相以来，空警500在海空军的服役数量已经达到了5-6架，停机坪上则还有4架新机等待交付。空警500的批量生产，充分体现了我军“小平台，大预警”思路的成功。


新机的不断生产，说明了新技术的不断应用，有些是卫星图上无法体现出来的东西，比如空警200的后续改进。早前就有一架空警200预警机返厂接受改装，变化主要在机头以及机身周围新型雷达的安装，凭借首架机的改装经验再推广到全军，进一步提升老预警机的预警能力。
不断生产新机，同时提供部分老机的升级服务，各型飞机挤满了陕飞的停机坪，陕飞产能爆发的背后，正式不断崛起中的航空兵源源不断需求的推动。