随着维拉特号于2017年退役，印海军只剩下了购自俄罗斯的维克拉马蒂亚号航母。与此同时，维克兰特号建造进度的不断拖延也导致印海军很难在短时间内通过维克兰特号的服役重新拥有双航母编队。而近日，唯一能投入作战的维克拉玛蒂亚号在维修过程中也被透露称动力系统存在巨大故障，将于短期内返厂进行大修。也就是说，印度目前已无一艘航母可用。


印扩充海军并通过采购建造航空母舰来成为海军强国的野心是显而易见的，然而很明显，印过于落后的工业极大的限制了其航母发展。目前，不仅寄予厚望的二代维克兰特号服役计划被推迟至2020年甚至于2023年，连正在服役的唯一战力，维克拉玛蒂亚号也因为造船企业毫无章节的改装和大修规划而不得不长期挂机。此次出现传动轴故障的维克拉玛蒂亚号服役年限仅有五年，且2016年于科钦造船厂进行过大规模改装和检查，两年后却要再次进入船厂进行为期18个月的大修，而在大修后，该航母还将于2021年进行更长时间的维护。


然而，参考同时期其他国家航母的大修和改装，印海军于2016年进行的大规模改装和检查完全是没有必要的，这一工程完全可以在该航母服役的六年与2021年进行的长期维护合并，中国辽宁、美国尼米兹、法国戴高乐都是如此。而且参考印度航空公司的修理记录，维克拉玛蒂亚号此次于小规模改装中发现的传动轴损坏很有可能就是之前国内造船工业升级维护所导致。


维克拉玛蒂亚号大修后，印将面临着自1961年拥有航母以来从未有过的航母短缺问题：现役航母故障不断无法投入部署，国产航母的服役也遥遥无期，从国外继续购买航母也许将被迫成为印唯一选择。然而，能在短期内提供航空母舰给印度的国家寥寥无几，且由于俄罗斯“一美元骗局”给印度带来的教训，印度将不太可能再选择从国外购进航母。因此，印海军或许将接受无航母使用的现状，直到维克拉玛蒂亚号的问题彻底解决或者维克兰特号建造完毕投入使用。