23日，印度又摔了一架米格–29K战斗机！

这是两年之内，印度第3架坠毁的米格–29K航空母舰舰载战斗机！



据印度媒体报道，正在进行例行训练的一架米格–29K战斗机，在果阿邦地区坠毁。根据现场照片，两位战斗机飞行员均弹射逃生，据报道两人弹射后身体没有大问题，现已被搜救人员寻获。印度海军已下令调查该事件。

23日早上的这一事件中，一架印度海军的这一米格-29K舰载战斗机在果阿附近坠毁。两位飞行员设法安全弹射逃生，飞机坠毁，摔成废铁。据报道，两位飞行员西尔汉德、亚达夫没有大碍。

现场照片显示坠毁的米格-29K已经完全没有了原有的外形。



根据印度海军的一份声明，这架米格-29K舰载战斗机的教练机被一群飞鸟撞击，导致这一双发战斗机的右侧发动机起火，左侧发动机失灵。

声明还表示，米格-29K舰载战斗机飞行员将受损飞机驶离居民区时，“表现出了值得称赞的沉着冷静”。这架米格-29K舰载战斗机坠毁在开阔地带，暂时没有地面人员伤亡和财产损失的报告。

今天的坠毁是米格–29K的第三次损失，这三次损失都发生在两年内。

第一次是在2018年1月，当时一架米格–29K离开了跑道，导致机身完全报废了（下图）。



随后，在去年11月，一架米格-29K战斗机达博尔姆起飞执行例行训练任务后，起火坠毁，两位飞行员弹射逃生。

在类似的事件中，去年11月，印度海军的另一架米格-29K舰载战斗机从果阿的不久坠毁，导致果阿邦机场暂停运营90分钟。

这架海军米格-29K舰载战斗机的外部副油箱在起飞时不慎被丢弃，导致跑道起火，专家称这是一个非常离奇的事故，原因是在正常操作下，副油箱不可能从紧密连接的挂架上脱落，这说明有人严重失职。

副油箱是战斗机携带可以根据任务要求增大航程、又可以在需要时抛弃的外部油箱。



果阿机场同时用于民用和军用飞机，因此11月米格-29K舰载战斗机的这一事故导致了这一机场民用业务受阻。

据报道，虽然这是米格-29K舰载战斗机在印度空域的第一次坠毁，但由于发动机、机身和电传飞行系统的缺陷，它在过去也面临着多种操作缺陷，导致印度空军认为其可用性非常低。


然而，这却是印度海军唯一的批量服役舰载战斗机。

印度审计署在一份措辞严厉的报告中指出，“米格–29K是一种舰载多用途飞机，是海军防空系统的支柱，但是其机身、RD–33涡扇发动机和电传飞行系统存在诸多问题”。

主要的问题之一是飞机的发动机，然而印度海军消息人士坚持表示大部分问题已经解决。

印度海军方面说，2012年这一型号的飞机开始进入印度服役。海军称最初有一些问题，但这些或多或少都在俄罗斯技术支持下找到了解决方案。



可是，现实却非常残酷 —— 印度从俄罗斯订购了45架这一型号的舰载战斗机，但目前只有不到24架正在服役，其余的都作为后备机或其他用途，实际上只有一半可以作战。

这也导致印度目前唯一的航母的战斗力非常可疑： 它可以使用的战斗机实在太少了，考虑到服役的24架战斗机也需要维护、维修或训练，可以出海作战的战斗机数量进一步减少，可能只有8-10架。

而两年之内的3起米格-29K舰载战斗机坠机、报废事故，令印度海军更加的颜面无光，在他们手中，米格-29K舰载战斗机实际上等于没有太大作用。