《印度时报》在报道称，在拉达克地区控制线附近10-12架双发重型战机，在距离控制线30-35公里低空飞行。印度空军一片紧张，立刻起飞苏30MKI战机，配合地面雷达进行监控。印度空军在拉达克部署了苏30MKI、幻影2000战机和米格21战机。


印度空军在拉达克有11个机场，2个苏30战机中队，1个米格29中队，1个米格21中队和1个美洲豹攻击机中队，大约5个空军战机中队，80-90架战机。在离边境仅23公里的“尼欧马”简易机场也将因此得到扩建，成为能起降大型运输机的空军基地。同时，印方的在雷达、直升机停机坪等多种配套设施也有庞大的建设计划。



印度空军苏-30MKI是当年苏霍伊在推出的苏-30一个重要衍生分支，它的最大技术优势就是加装了俄罗斯原装的N011M被动式电子扫描数组雷达。但是，印度苏-30MKI战机配备的N011M型无源相控阵雷达的有效探测距离只有130公里，就连枭龙3战机的相控阵雷达都有100公里以上探测距离。


作为一种重型战机，苏30MKI战机的探测能力还是太低了。而且，印度为苏30战机挂载的印度国产阿特拉斯空空导弹，只有上个世纪90年代技术水平。最大速度4马赫，最大有效射程60公里，其主动雷达末端惯性制导的识别距离在15公里以内。而在8000米高度发射时最大射程缩短至大约44公里。
印度新型空空导弹号称有300公里射程，但是你战机的真实实战探测距离才130公里，就是真有射程300公里导弹，又有什么作用？


而且，印度苏30战机上的AL-31FP推力矢量发动机非常坑人，号称使用寿命3000小时，但是实际上在炎热天气下就只有500小时就要大修。而且，推力矢量喷嘴的更是出现20小时就须更换的情况。导致印度空军的苏-30MKI基本是每飞一个起落，那就必须更换一个昂贵的推力矢量喷嘴。


而且印度空军苏30战机的AL-31FP推力矢量发动机，还对机场跑道要求非常严苛。甚至不能有一颗石子，经常因为质量问题检修停飞。还出现过所有苏30战机集体趴窝的情况。
虽然，媒体报道称，印度战略部队司令部（SFC）已经接收了42架改良的苏30 MKI战斗机，改良后的新型苏30 MKI战斗机的作战半径高达1800 公里，布拉莫斯导弹可打击300 公里 以外的目标，可使印度战机打击巴基斯坦腹地。但是以这种完备率，真实情况就可以想象了。


这也是，印度空军一直在克什米尔占不到便宜的重要原因。就连巴基斯坦的单发战机都没有胜算，还谈什么对抗双方重型战机呢？更何况是有主动雷达制导中距空空导弹和电子扫描主动相控阵雷达的双发重型战机。