印度媒体《The Print》报道称，在拉达克班公湖附近出现了新的掩体，护城河一样的防御工事，还有推土机正在修建沥青公路。在路面上，已经，挖出了一条护城河式的防御工事，还有两台推土机封锁了印度巡逻部队的路线。


印度边境部队总体来说就是一个轻步兵力量。因此，印度一直计划给10万人的印度印藏边境警察部队配备5架米17直升机，负责向边远的哨所提供物资补给。同时提供500辆汽车，以及机械化车辆，通讯设备，火炮等战斗装备。但是一直进展都比较缓慢。
据最新出的“全球火力”报道，全球各国的军力排行中，印度已经排列在第四名。但是，更多的是印度的核武器，购买新型战机，航母和潜艇。真正的实力还差得很多，特别是后勤，工程，补给等等能力。比如，我们经常看到，印度增兵10万，印度增兵20万。


其实，都是没有意义的，因为，印度根本没有这样的运输能力。10万军队进入山区，需要多少公路？需要多大展开区域？需要各种油料运输，粮食运输，上千种零配件和武器的精确运输，还有，整个区域的内地，各级兵站，补给基地，还有宿营地，相应的运输，后勤，补给和工程部队。


以印度的实力根本做不到，印度用了30多年，才修建了66条边境公路，大部分公路，桥梁和所有隧道，还都是日本人完成的。这可是整个印度3400公里北部山区的公路数量，实际上，公路数量非常稀少，这点公路，想要在主要方向，动员10万人，根本就做不到。


这就是印度工程力量差，因此，印度就只能把大批山地兵分散部署在各个山口道路，所有哨卡都分兵把守。看起来非常严密，但是也限制了自己的机动力和灵活性。分兵守卫，其实就是我们经常说的消极防御阵型。其实，我们看在克什米尔印度主力所在区域，也极少进行大范围机动。


锡亚琴冰川最高海拔6700米，最低也有3600米。在1984年，印度军队就在这个一年有多半年封闭，冬季积雪10米的地方，硬扛着，一点一点挤走巴基斯坦军队。那是，因为巴基斯坦实力还是不够，真在锡亚琴冰川，实现无人机实时侦察，修建一圈防御墙和壕沟。


印度的轻步兵渗透方式就会遭到遏制。虽然，据《印度经济时报》报道，印度工兵已经完成修建从德普桑分地到加尔万河和喀喇昆仑山口的一条长达255公里的战备公路。而且，印度还修建了37座大桥。但是，一条公路是远远不够的，而且到了冬季，才知道这条公路，到底行不行！