俄罗斯是目前世界上第二强大的军事力量，其陆海空三军虽然在苏联解体时遭受巨大的损失，但是由于俄罗斯继承了苏联的绝大部分衣钵，俗话说瘦死的骆驼比马大，所以俄罗斯的军事实力在世界上仍然非常靠前，就算依靠吃苏联留下来的老本，也能在很长时间内保持领先。如果不和美国相比，俄罗斯的军事研发能力仍然是不少国家都非常羡慕的，因为俄罗斯留下了苏联强大的重工业基础，虽然这些年俄罗斯没什么“新货”亮相，但就依靠摆弄这些“老家伙”所带来的收益，就足以让俄罗斯在一段时间内保持和世界先进同步的水平，这是非常不容易的。

 比如俄罗斯的苏27战斗机，对于俄罗斯来说，可真是“传家宝”般的存在，苏27是为了对抗F15而生，F15升级了，苏27也升级，F15有了双座版，苏27也有了苏30，F15有了更先进的F22这个继任者，有了F18舰载战斗机，苏27却有了一堆苏33、苏34、苏35之流的兄弟姐妹机型，俄罗斯在一款苏27的基础上，基本上可以说是演化出了俄罗斯第三代战机的全部新战机。比如苏27的空优战斗机、苏30多功能战斗机、苏33舰载战斗机、苏34战斗轰炸机、苏35第4++代战斗机，直到现在，俄罗斯还在对苏30进行各种升级，什么苏30SM、苏30M2等机型。

这从一定程度上显示了苏27这款战机的气动外形有多么成功，但也从另一个方面显示出了俄罗斯创新力不足的现状，甚至有人表示，俄罗斯最新研发的T50战斗机，就像一个拍扁了的苏27战斗机。当然，这些描述略微夸张，但是俄罗斯确实面临这样的问题。苏27的气动外形已经非常完美了，在这样的外形下各种层出不穷的升级，到底在升级什么呢？其实，最主要的就是在升级发动机和航电系统。

升级发动机对俄罗斯来说已经不在话下，俄罗斯雄厚的发动机研发功底可以毫不费力为苏27找到最合适的发动机，但在航电系统，问题就出来了。早在苏联时期，俄罗斯的微电子领域水平就次于美国等西方国家，西方国家F16已经装备电子信息化座舱，装备HUD和一平三下式座舱布局的时候，俄罗斯的战机里还是各种复杂的仪表，让人眼花缭乱。这种不直观也让俄罗斯队飞行员的培训成本和培训门槛一直无法降低。对于俄罗斯来说，这个问题很难解决：苏联时期本来就不强大的微电子领域在俄罗斯早期时代没有钱，没有资金，专家流失殆尽，俄罗斯的航电水平一直在缓慢追赶。

而就这这些年，世界的微电子领域爆发式增长，中国作为目前世界微电子领域的中坚力量之一，赶上了这波浪潮，中国战机的航电系统已经赶上了美国的水平，早早把俄罗斯甩在身后。俄罗斯当年对出口苏35给中国有担忧称苏35的雪豹E雷达是俄罗斯最先进的雷达，出售给中国将让中国学走技术，但实际上，雪豹E这种程度的雷达，中国早已攻破技术，这种“山寨雷达论”成了无稽之谈。

而微电子领域另一大使用方就是航天测控和卫星领域，俄罗斯的格洛纳斯导航系统听着很厉害，实际上只有2-3成是俄罗斯自己生产的设备，其他全是依靠外国公司，而同期的中国北斗，国产化率高达90%。未来如果开战，俄罗斯将会受到西方国家的限制，格洛纳斯的命运将是非常悲惨的。俄罗斯可能只能和中国合作，才有机会挽救俄罗斯目前颓废的这一领域，而中国也可以在帮助俄罗斯的时候，从俄罗斯那边，得到自己想要的东西。