F-16战隼战斗机，在我国的周边有很多国家和地区已经装备，新加坡、韩国、巴基斯坦还有我国的台湾地区，日本的F2战斗机也是在F-16的基础上改良放大的。在现今和将来十余年的时间段，这个机型将是我们不可不面对的存在。


而我国现役装备的J10可以说是和F16同一等级的战斗机，两机的性能如何？在未来的对抗中各处于什么样的地位，是我等军迷务须了解的。


这里我们衡量的因素不考虑预警机、加油机等辅助力量，仅仅从两个机型的自身性能进行一个对比。
机动性：
发动机：F-16 装备一台普惠F-100-PW-200（无加力64.9千牛 加力105.7千牛）发动机；
J-10 装备一台AL31或者一台国产太行发动机，72千牛。


气动布局：F-16采用边条翼和翼身融合体技术。
J-10 同样采用了边条翼和翼身融合体技术，同时具备全动鸭翼，更加增强了空中格斗能力。
对比结果双方旗鼓相当
弹药携带量：F-16 空重8.5吨，正常起飞重量12.3吨，最大起飞重量19.2吨
J-10 空重9.8吨，正常起飞重量12.4吨，最大起飞重量19.3吨
对比结果F-16的载弹量稍大，但优势并不明显，可以说势均力敌。
起降能力：F-16 起飞距离533米，着陆距离762米
J-10 起飞距离350米，着陆距离400-650米
对比结果，J-10占优，优势明显，在现代作战中，机场跑道通常是首波攻击的目标，考核一架战机的短距起降能力，就成了重要指标，因为其关系到战机在机场跑道遭袭击以后是否能够升空参战。
航电设备：F-16 采用脉冲多谱勒雷达，探测距离54-89公里；
J-10采用脉冲多卜勒雷达，探测距离100-130公里。
对比结果，J-10占优，优势明显。


以上这些对比的结果，只是纸面依据。F-16诞生以来参加过众多的实战，战斗中即体现了该机的优势。如机动性能良好，操纵敏捷性也很好，人机工程方面也做得很好。同时也暴露了其不足，如早期型号只能发射红外制导空空导弹，不能发射雷达制导空空导弹，所以中远距离攻击能力不足，还有就是腿短，不能远距离作战，对于拥有众多加油机的美国来说，这不是什么大不了的事，可是对于那些没有加油机的国家和地区，就是较大的不足了。
J-10作为进入20世纪以后才服役的我国空军的机型，还没有经历过实战的考验，所以这方面还没有可比性。
但是归根结底，操纵武器的还是人，人员对装备的理解和掌握才是最重要的。