2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的失事潜艇。这艘解放军潜艇上70名官兵全部牺牲，无一幸存。这是新中国潜艇部队历史 本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明
2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海接壤处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的失事潜艇。这艘解放军潜艇上70名官兵全部牺牲，无一幸存。这是新中国潜艇部队历史上最严重的一次事故！更让人奇异的是，在渔民汇报之前军方居然不知道这件事。听萨沙说一说吧！

这是海军四大悲惨事件的第二件！2003年4月24日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的潜艇。这里的均匀水深只有20米至40米之间，天气晴朗的时候，一眼可以看见海底。渔民们发现，潜艇距离海面不到10米，隐约能够看到潜望镜伸在水上。这个海疆是渤海的咽喉要道，也是解放军潜艇时常出没的地域。渔民们早已怪罪不怪，就没有当回事。
4月26日这艘渔船再次出海经过统一个海疆时，仍旧发现这艘潜艇漂浮在原地。照常理来说，潜艇不可能长时间在这么浅深度动也不动。渔民们认为可能是失事了，回港以后立刻向解放军海军基地报告。
接到这个报告以后，海军方面派人赶到现场。这艘潜艇果然只有潜望镜露出水面，艇身上的361号字样清楚可见。依据训练方案，361号潜艇已经出港训练10天时间，目前位置相对不是在内长山群岛四周。看来，真的是出了事！
经过同意，救济人员想法进入361号潜艇舱内。他们看到的是非常悲惨的一幕！潜艇内部完好无损，没有任何爆炸火烧或者碰撞痕迹，但全艇官兵70人都已经牺牲。解放军海军自建军以来，除了1959年418号潜艇事故只有1人幸存以外，还从没有过如斯严重的事件。军委高层对此非常震怒，命令将361号潜艇马上拖回旅顺基地，将烈士妥善埋葬并且追查事故原因。
经过重复分析，很快断定了烈士死因。这70名烈士没有任何外伤，也没有内伤，死前没有激烈挣扎格斗迹象，甚至神态都很正常。根据尸检，他们都是死于窒息，死亡时间很短暂，没有什么苦楚。
对航海日志的分析，可以判断事故发生在4月16日，从这天开始日志就没有更新过。根据仪表和其他线索，军方很快肯定了361号潜艇失事的原因。

361号潜艇就是赫赫有名的035明级潜艇，为我国第一种自行研制的常规动力潜艇，70年代开始服役。实际上，明级潜艇借鉴了苏联R级潜艇的主要技巧！R级潜艇是苏联50年代设计的老式潜艇，在2003年早已过期。明级潜艇长76米，水下排水量2100吨，动力为两台柴油机，另有两台电念头，乘员58人。潜艇装备8个鱼雷发射管，可以携带18枚鱼雷。明级潜艇总体是比较落伍的！从80年代开始，我军引进西方技术对其进行改革，在噪音掌握、武器系统和水声装备上有较大先进。此次361号潜艇，就是进过改良后的型号，
361号潜艇是常规动力潜艇，也叫做柴电潜艇，依靠柴油机和电池保障动力。在4月16日当天，361号潜艇电池电力逐步耗尽，必须上浮进行充电。常规潜艇的充电需要启动柴油机，而汽柴油机需要大量氧气才可以运作。361号潜艇上浮到潜望镜距离，将潜望镜和通气管伸出海面，开始例行充电。在柴油动员机运行期间，通气管却出人意料的突然关闭，造成严重成果。
事后剖析，这是当时海面有一定风浪，海水进入通气管，导致管口阀门主动封闭预防潜艇淹没。
这自身倒是没什么，要害在于正在运作的柴油机却没有停止，依然在大批吸收氧气。此时潜艇和外界已经隔断，消耗的只能潜艇内部的氧气。潜艇能有多大？在短短2分钟内，艇内所有氧气消耗一空。70名官兵，瞬间就遭遇了恐怖的窒息。
这种氧气霎时消耗殆尽的窒息，不同于掐住脖子的机械性窒息，是静静静的杀手。人在忽然失去氧气后，最开端1分钟左右，会涌现气闷的状态，也就是喘粗气。假如身材特殊好的军人或者运动员，可能延长到3到5分钟。
随后的1到1.5分钟，人会感到严重气闷和心跳加快，却难以发现是出了什么事。
之后约1分钟，人迅速昏晕、意识损失、筋肉痉挛，出现休克症状。
最后的1分钟到几分钟内，人就会因为严重缺氧导致呼吸停止、心跳停止、大脑运动停止，最终死亡。
以上这些过程，均发生在短短几分钟内。从窒息开始约2到3分钟后，人已经难以扭转，根本必死无疑了。
361号潜艇的惨剧，就发生在几分钟内。全部官兵短时间内呈现气闷、昏迷、休克、最终停止呼吸死去。这个过程很短很快，又是从昏迷到死亡，70名官兵没有挣扎迹象，也没有什么痛苦。

以上就是对该事件的分析。那么，为什么潜艇在4月16日失事，直到4月26日由渔民发现汇报后，军刚才知道这件事呢？
原因也不复杂！当时361号潜艇执行训练任务，无线电是静默的，并不和基地互动。而361号潜艇属于70年代中国仿制的老潜艇，缺少国外先进潜艇的联系定位装置。
基地压根就不知道361号潜艇出了事，以为它还在进行日常训练。
此事产生以后，我国海军并没有藏着掖着。
新华社北京2003年5月2日电：据海军供给的消息，近日，我海军一艘惯例动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵可怜全体遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表现沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处置。

出了事，就有人要承当责任，责任主要是两方面。
第一，潜艇本身技术缺点。
对于常规潜艇充电时存在平安隐患，这是各国军方都清晰知道的事件。作为这种隐患的戒备技术，在研发上难度并不大。只要简略的对艇内氧气检测，一旦低于危险标准就自动关闭柴油机或者至少进行报警就解决了。遗憾的是，老旧的361号潜艇压根没有这种设备。技术上老旧，就必需依靠人来躲避危险。
第二，潜艇官兵有失误。
正常的充电期间，只要启动柴油机，就务必确认通气管是否翻开。柴油机工作时，最好将机舱密封，防止危及全艇。如发现情形，操作员就要以最短的时间使柴油机结束工作，并且尽快浮到水面或者通气管状态，进行透风换气。但361号潜艇却并没有严格监督通气管情况，机舱也没有关闭。这导致短短2分钟内，潜艇就遭受灭顶之灾。

此次事故毁掉了70个家庭！原本潜艇的编制为58人，从训练斟酌搭载了青岛潜艇学院的12人，终极全部牺牲。
牺牲义士马臣杰参军已经10年，在361号潜艇上服役5年。遇难时，马臣杰刚刚结婚半年。因屡次紧迫执行任务，这对新婚夫妻真正相处的时间只有不到20天。他的妻子曾经说：我真的很想为他生个孩子的愿望，惋惜都没法实现！
马臣杰烈士去世时，母亲有严重的心脏病，妻子刚刚下岗在社会上做临工，弟弟大学毕业后一直没有找到工作。马臣杰牺牲后，军队和当地政府妥善解决了他的家庭问题，也让烈士在天之灵有些抚慰。
声纳业务长刘玉龙时年28岁，是家中的独子。家里人都知道潜艇受骗兵是很艰难的，一份资料中这样描写：潜艇一出行往往就是一两个月。由于空间有限，生活供应非常严格。尤其是水，在编制为40到50人的潜艇上，每人天天只能得到500毫升淡水，在那种“先军事后生活”的设计计划下，潜艇的铺位只有不到40厘米宽，卧室里没有空调。在这种状况下生活数十天，艰苦，不是一般人能领会到的。
家人曾经劝刘玉龙不要这么苦，早点回处所找个工作。刘认为这是本人喜爱的工作，保持做了下去。牺牲时，刘玉龙烈士刚刚结婚不到半年。

此次事件后，海军进行了严肃整顿。
新华社北京2003年6月13日电：海军361潜艇出事原因已查明，是由于指挥把持不当造成的。中央军委作出决议，给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时候别给予其余8名有关职员以行政免职、降职等纪律处罚。
除此以外，解放军海军司令员石云生、海军政治委员杨怀庆都被免除职务！