目前歼-20隐身战斗机涂装材料还不而知，使得外界无法真正分析其隐身作战能够。其次在测试中，地面、其他战斗机雷达，也将用于测试歼-20隐身能力。五代机的出现彻底结束了中国战斗机工业仿制的时代，开始成为世界航空工业最为重要的一极。而反观中国另一大战斗机制造厂：沈飞到目前拿的出手的全是仿制俄罗斯的苏-27、苏-30战机（歼-11B、歼-16等战斗机）。

歼-20隐身战斗机很多技术，尤其零件都是现成的歼-10B/C战斗机，诸如DSI进气道、鸭翼设计等。整体设计概念非常明了，就是体现高度机动性，全动式垂直尾翼、切面全动式鸭翼。边条的设计。帮助歼-20隐身战斗机具备了空前的机动性，尤其是隐身材料技术暂时不一定能达到F-22战斗机的标准情况下，以高机动获得某种补偿，这样设计也是合理的。

目前采用全动式垂直尾翼的五代机最为典型代表首推T-50隐身战斗机，其配合了117型矢量推进发动机，形成了相当强悍的矢量转向能力，尤其是在低空保持大迎角、低速的情况下尚且如此。因此，歼-20隐身战斗机全动式垂直尾翼，是对没有矢量发动机的补偿。

至于鸭翼，的确牺牲了部分隐身特新，但是也精确的进行了重新设计，首先是钝化型，并非三角形，其后退角与三角式机翼前缘后掠角翼保持了平行，F-22前缘后掠角为42度，歼-20前缘后掠角比F22隐身战斗机要大，这样设计的目的主要是提高高速巡航速度，但是升力有所降低，因此以边条和三角翼加以弥补。

因此其低空、低速性能，应该是第四代战斗机中较好的。歼-20隐身战斗机所有外形设计，都可以看出是互相帮衬、弥补的结果。除此之外，隐身能力不是仅仅评价外形就能达成的，特别是材料。F-22隐身战斗机大量使用了80%以上的复合材料。包括了可素碳素纤维、热硬化碳素纤维复合材料等。目前试飞之中俄罗斯T-50战斗机运用复合材料还达不到F-22战斗机。

那么歼-20隐身战斗机使用了多少复合材料？目前暂时不清楚，但是从歼-10B战斗机来看，复合材料不会低于60%。歼-20隐身战斗机A状态的确还达不到欧美标准的四代机的水平，比如超音速巡航能力、隐身能力、矢量推进技术等。歼-20从技术储备来看引用了大量歼-10战斗机的技术，很多零部件应该是通用的。

歼-20隐身战斗机彻底改变了北重南轻状况（北方重型战斗机、南方轻型战斗机）的局面将会被彻底改变。沈飞推出的歼31没有当选是必然，就是一味的仿制俄罗斯战斗机，缺乏创造性。而歼-20采用很多技术是现成的，这也是为什么歼-20出现的那么快的关键因素。