F35C的最大起飞吨位是31.8吨，已经算是重型舰载机，其单发最大推力目前是18.5吨的级别。如果F135发动机持续改进，加力推力将越过20吨级，甚至最终上升到22吨的级别，不过F135的推力不断变大也是有相应代价的。其推力变大主要是不断增大涵道比，也就是扩大风扇的直径获得。但是这种加大空气流量导致的推力增大，也同时加大了迎风面积，导致全机的迎风阻力不断的变大。F35C本身就是一种短胖型的飞机。加上发动机的迎风阻力再继续加大以后，全机的超音速能力自然就没法再看了。目前严格限制其持续超音速时间超过45秒。而且即使所谓的超音速也不会超过1.4马赫，这就造成F35C基本就是一架亚音速性能比较强的舰载机。稍微有外挂就彻底丧失了超音速能力；更谈不上什么高空高速性能。



F35C飞行包线的巨大高空高速缺陷，为新型舰载机提供了赶超的绝佳窗口。目前预测新型隐身舰载机的高空高速能力尚可。实用升限1.8万米，极限速度2马赫。正常作战超音速1.8马赫。维持1.5马赫左右超巡15分钟的指标还是基本可以做到的。当然，如果想获得维持1.5马赫超巡15分钟的能力，则必须具备单机12吨以上加力推力的先进中推发动机，也就是WS19大范围的装机；更看重其作为先进发动机的军用中间推力，也就是不是开加力时的最大推力。12吨级中推在海平面的中间推力可以到7吨，到1.2万米高空的中间推力会下降到5吨，2台相加10吨级的推力，去推动25吨左右的空战重量，基本可以实现15分钟左右的超巡占位能力。一个可以超巡占位而F35C只能在8000米左右的中空飞亚音速。因此新型舰载隐身机可以充分发挥高举高打，快进快出的先天优势。



当然，预计新型隐身舰载机在首飞和原型机期间，采用10吨级的中推的概率更大，不过WS19进度很快，首飞就用目标发动机也极有可能。预测新隐身舰载机的最大弹射起飞重量在31吨左右，正常弹射起飞重量在30吨，空战重量25吨，空战推重比0.9以上。这个指标不但可以轻松1.5马赫超音速巡航，而且可以超越未来换最大推力22吨版本F35C。预测其机翼面积78平方米，最大着舰重量24吨，最多可携带1吨内油2吨弹药带回降落。限制最大空重17吨级。采用加大的腹部弹仓和侧弹仓。腹部弹仓最大可带折叠中距弹8枚，加侧弹仓先进格斗弹2枚，形成8+2的强大制空能力。或者采取带6枚超远程空空导弹的模式。如果采取全隐身远程对地对海打击，可携带2枚2000公斤级别的先进反舰导弹；或者4枚1000公斤级激光制导炸弹。最大外挂弹药可达8吨。



弹射起飞高高航线作战半径可达1500公里，掠海反舰半径可以达到1150公里，和F35C的满油弹射航程不相上下。若是常规布局，则全翼展13.4米。略微大于F35C的13.2米。折叠后机翼最大宽度不超过9.5米。9万吨级电磁弹射的3号舰最多可载52架。无论从舰载主力战斗机总数、作战半径还是单机战斗力上，都对尼米兹级载F35C形成相对优势；可以形成6比4的单机和机群对攻优势。至于对阵F35B和超级大黄蜂，更有8比2和9比1的绝对优势。