作者：虹摄库尔斯克
近日，印度斯坦航空公司向媒体公布，将申请参加美国海军的教练机换代计划，提供了基于LCA"光辉"战斗机为基础的舰载教练机方案。
随后印度媒体开始长篇累牍地宣称，"新德里将首次向华盛顿出售新锐兵器"，并强调这将是印度首次对发达国家提供高级教练机，具有里程碑意义。不过，美国军方却并没有给出什么正面的回答，只是说在积极考虑印度飞机参加竞标的事情。
原来这还八字没一撇的事情，印度媒体就已经集体自嗨了！这就好比我在竞聘的时候说，我参加了国家级重点调研项目——全国人口普查！
图片：印度提出参加美国海军舰载教练机竞标的是N-LCA舰载战斗机的双座版。
美国海军此次的教练机招标项目，目的是换掉现役的T-45"苍鹰"高级教练机。
T-45"苍鹰"高级教练机是美国麦道公司和英国航宇公司在"鹰"式教练/攻击机基础上根据美国海军要求研制的一型单发、串列双座先进教练机。
T-45于1981年11月开始研制，1988年4月16日首飞，1991年11月交付使用，先后有300架在美国海军基地和航母上服役，主要用于培养下一代舰载机飞行员。
图片：T-45“苍鹰”是一种优秀的舰载高级教练机。
目前，美国空军已经决定了装备T-7A“红鹰”教练机，那么海军确实也有必要对老迈的“苍鹰”教练机进行更新换代。
有着全球最雄厚航空工业实力的美国，虽然对外招标海军教练机，但其实也是给各公司一个参选的机会，就像当年选择英国“鹰”式教练机作为T-45教练机的原型一样，属于是好中选优，再来一个自身融合。
即有比较成熟的产品作为基础，顺便引入竞争机制来保证中标产品的质量。在这种竞标机制下，印度的LCA“光辉”战斗机可能第一轮就被淘汰，不说与美英等完全不一样的操作模式，就是印度斯坦那摔飞机的魔咒就能让美国海军将其拒之门外。
图片：海军型的N-LCA战斗机在今年1月份才刚刚完成过一次航母上的起降。
印度这次拿出的是海军型N-LCA“光辉”舰载战斗机。
这种飞机是LCA战斗机的舰载版。LCA战斗机项目被印度人搞了足足30多年，到今天都还没大批量列装，问题连连，既不成熟也不先进。
N-LCA舰载机直到今年1月份才进行过一次航母上起降。更加搞笑的是，本来是按照舰载战斗机研制生产的，后来印度海军直接指出该机作战能力低下，最后顶不住上层关于支持国货的压力，才最后表示愿意买几架作为教练机用。
一种连印度本国军队都看不中的飞机，美国人会选择吗？
图片：美军天生对三角翼飞机不感冒。
另外一个关键是，美军无论是空军还是海军航空兵，天生就对无尾三角翼飞机不感兴趣。
唯一装备过的类似三角翼的是早期的F4D“天空闪光”战斗机，但该机的机翼其实也更类似于后掠翼。
相反，有驾驶“幻影”战斗机经验的印度航空工业搞出的LCA战斗机就是一个典型的三角翼飞机，显然和美国海军现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F-35A“闪电”II战斗机完全不同，对于培训飞行员来说没有一点帮助！
所以，一看开头就能够知道结局，印度的LCA战斗机根本不可能入选美海军教练机的候选名单！
图片：美国海军唯一装备过的三角翼飞机是F4D，该机1956年服役，1964年全面退役，服役生涯非常短。
