中国战机彻底告别心脏病，他一人可顶十个师以后不再受俄军工制约

据俄罗斯军工信使媒体最新消息，俄罗斯发动机在中国市场的销量开始下降，最大的原因在于中国的涡扇10发动机成功研制，几个月前歼-10B太行版横空出世，一架单发战斗机使用涡扇10说明这个发动机成熟了。因为一旦发动机空中停车，停启性能不过关就很容易导致重大事故。歼-10B太行版成功量产后再次传来捷报，歼16的量产型全部使用太行发动机，这标志着中国战机的心脏病彻底解决。

撑起中国第三代战斗机心脏的是涡扇10系列发动机，从1987年开始研制，当时我国工业底子薄，中国航空606所负责研制，是中国第三代军用涡扇发动机，推力在140千牛，大约为14吨。

主要用于中国的第三代歼10战机和歼-11、歼-16系列，总师为张恩和，可以说没有涡扇10，中国的航空发动机将与西方差距会更大。

在张总师的带领下，太行发动机实现了三级风扇可变弯导向叶片合计，涡轮工艺和效率达到西方同类发动机水平，虽然我们与美国的F119发动机还有差距，但至少对俄罗斯发动机说不。不然中国每生产一架歼10，俄罗斯就非常开心，因为歼10要用俄罗斯的发动机。俄罗斯发动机的产量直接制约歼10、歼-11产量，如果俄方卡主发动机供应，中国的第三代战斗机出勤率就要打个折扣。

从某种意义上说，太行总师抵得上十个师一点都不为过，换回了中国航空发动机近20年的进步，与西方的发动机差距逐渐缩小。由于太行发动机取得成功，他也获得国防科学技术进步奖特等奖。太行发动机深改还在继续，歼20也会使用中国自己研发的超巡发动机，只有掌握了核心技术，自力更生，才能不受他人制约。