26B将竞争新一代主力舰载机?
2024-11-26 00:22:08




以15T与15D为核心的新一代主力舰载机,“突然性”的早早完成了实际上舰部署,而且已经存在相当可观的总数量,也就意味着提前形成了舰载航空兵的第3.5代,甚至是4.0代为主的实战能力;这是双航母打击群正式官宣之前,绝大多数人完全没有预料到的。同时也明确一个被猜测了很久的想法:那就舰载航空兵作为长期在一线进行高强度海上斗争的决定性主力,对3.5代重型舰载机的实战表现是十分满意的。综合性能完全可以压同属3.5代的F18EF一头!如果再加上全球绝对第一的新一代固定翼预警机的加持,那么面对F35系列也有一战的实力。尤其在8万余吨的全新平台还没有形成初始战斗力,仅仅是做最后阶段的厂家测试的情况下,15T与15D就很可能已经装备了“几十架”;那么起码在未来的,




10到15年,这种最大弹射起飞重量很可能已经提高到35吨以上的、全球最大的现役主力舰载机,仍然会继续被委以重任。与之对比,明显有热度差异的,就是某型号居然至今仍然没有完全定型;反倒是陆基版的早期批次,被先拿出来公然对外销售。如果仔细想想,这里面的隐藏含义,就很值得玩味了。很显然,舰载航空兵作为有最终发言权的第一用户,已经习惯了重型机的纵横上千海里、大开大合。此后再突然要求去削足适履式的屈就一种拉皮后的中型机,总不是那么心甘情愿。相似的困境,早就在超级大国战斗群的飞行联队中出现过:一大批精英飞行员早就适应了F14的各种强悍性能,然后突然就退役重型机,全面换上四六不靠的、早期版本的F18?很多王牌舰载机飞行员宁愿选择主动离职,



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也不愿意去驾驶一种“娘气十足”的中型机。不用说这些飞行员本身,就算是让阿汤哥再驾驶F18EF,去拍摄TOP GUN的续集,怎么看也不再是那种荷尔蒙爆棚的味道!因此说F18全系列从骨子里就“非雄性化”,还真没有冤枉他。而到目前超级大国的舰载飞行联队还能捏着鼻子拿F18与F35坚持,很大一个原因,就是还在幻想最终能开上海军版的、真正的双发5代舰载机,只可惜这个梦想,只能在太平洋的另一边实现了!由于所谓的新型号,属于食之无肉、弃之有味,必然有十几年如一日,呼吁让双发重型机最终局部大改后上舰的呼声。现在看来,26号机的B型,极有可能是更好的选择!26号机陆基版已经属于5.8代,作战半径4500公里起步,内置弹药首次实现最大15吨级,而且可以挂载6米级的,



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反舰重弹!这是现有的任何海陆隐身型号都做不到的。有人担心48到52吨级的满载体量,平台甲板是否不堪重负?其实高强度甲板钢在任何时候,担心的都不是舰载机的全重,而是实际翼载荷的大小。满载超过70吨、空重34.4吨的C130运输机都能在大型航母上自主起降,甚至都没有借助蒸汽弹射器与油缸拦阻系统!而超级大国海军上个世纪末,就准备在尼米兹级上部署45吨的超重型舰载机,只不过没有合适的型号才作罢。而东大的新一代电磁弹射器完全可以顺利弹射55吨级以下的有人或者无人舰载机。26B型的最大起飞重量恰好合适;而返程的着舰重量只要不超过2X吨,都可以安全拦阻。5000公里起步的电磁弹射作战半径下,一个双航母打击群就可以控制半个地球,让老牌帝国竟无立锥之地?