076这个型号从首次被提到，也已经过去了至少十几个月的时间，但是似乎并没有明显的实际进度出现。那么这里就产生了2个疑问。第一，就是076项目本身存在不存在？是不是仅仅作为一种战略忽悠或者只是对075未来升级版的一个想象方案而已。第二，就是如果这个项目的规划确实存在，那么会不会像传说中的那样，具备斜角甲板、电磁弹射器和电磁拦阻装置。实际上就是一种全柴动力低配版的，带船坞的新式中大型航母？而在瀚海狼山（匈奴狼山）看来，这两大猜测即将都不是猜测，而很快都会变为现实。这就是076项目不但确实存在，而且项目进度之快很可能超过大多数人的预料。按照惯常的做法，某个大项目在被正式立项之后。首先要进行的并不是项目的具体生产和总ZHUANG单位的招标；而是先进行1到2年的设备选型和分系统的预招标。



只有设备选型和分系统的预招标基本确定；最终用户作为业主单位对各大子系统的落实基本满意之后，才会进行最终的船体生产和总ZHUANG单位的招标。船上需要的各大设备和用具供应商，需要和新确定的、具体的生产船厂签订供货合同；而最终用户作为业主单位和工程监理方，会与生产船厂签订总包合同。虽然船厂方面名义上是所有船体和船上设备的大包总揽单位。其实大到弹射器、小到船用锅碗瓢盆。业主单位都是基本提前一一审核过关的。之后船厂才可以和这些数以千计的供应单位签订具体的供货合同。业主单位按照项目的形象进度向总包单位付款。总包单位再向数以千计的具体供货商分别支付预付款和进度款。这种模式，相比超级大国海军项目办公室那种自己下手，和数千供货商分别定合同的做法。既有提前把责任主体落实在船体建造和总ZHUAGN 船厂的好处。



本身也仍然保留对所有分系统的选择权。绝不会出现福特级上那种电磁弹射和拦阻不能用，纽波特纽斯船厂只能“长期帮忙”，实际上是长期赚工程追加款，就是解决不了问题的奇葩现象。因此是最科学最高效的工程组织模式。而换一个角度来看，这种提前的设备选型。也可以管中窥豹一般的部分反推076项目的整体进度。起码两大关键设备的选型，传说都是已经完成了。那么到最终的项目竞标和全面生产启动，只有一步之遥了。这两大关键设备，第一就是舷内升降机的选型；第二则是电磁弹射器的选型。两者很可能都已经顺利完成。076的舷内升降机，要求正常提升能力不小于30吨级。一般如果单纯是直升机提升升降机，完全没有必要到30吨级。美国级两攻的舷侧升降机也不过最大可以提升20吨级的直升机或者空载的F35B。因此既然提到了30吨级的正常提升要求，那么076未来必然会搭载和正规航母一样的重型隐身舰载机；也包括固定翼预警机和大型无人远程攻击机。

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第二，则是电磁弹射器的选型也应该结束了。目前看来，居然选中了和大船上完全相同的电磁弹射系统和拦阻系统。只不过可能只保留2条弹射线而不是正规航母上的3条。也有人说076的电磁弹射线的长度可能比正规航母略短一些。因为076的甲板全长不可能超过280米。不过狼山倒是认为：如果只在船头部分安装2台弹射器，那么和正规航母上的一样长和弹射能力一样强大，反倒更合理一些。因为配备的主力舰载机和固定翼预警机与正规航母一致，那么完全没有必要在电磁弹射器的长度上再有所缩水。说到底，076很可能是一种全长270到280米级；满排大约6万吨级；全柴动力；带船坞舱的全球第一种新式的航母类型。有人说076更可能是柴燃交替动力，高速下启动燃气轮机。不过狼山认为除非采用全电动力，否则燃气轮机和柴油机并不能同时发力，是很大的动力浪费。

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而在数千吨级的全电护卫舰批量装备前，就把柴燃混合全电动力用在五六万吨的大船上的概率微乎其微。其实目前上4台大型中速柴油机，再加上4到6台发电柴油辅机，已经可以确保6万吨级的船体跑到26节，并且有足够的电能。这套动力和航速已经不弱于女王级和戴高乐级。而且大型电磁弹射器能力强大，已经不像以前的航母那样必须时刻注意甲板风的风速和风向。如果是全柴动力，还可实现惊人的性价比。可以把076的单艘造价控制在20亿美元以内。这样就等于福特级造价的7分之1；女王级造价的3分之1；美国级造价的2分之1。却可以达到尼米兹级综合战力的60%；超过女王级；是美国级战力的至少3倍。至于所有福特级一直没有战斗力，就不对比了。5年即可下水6到7艘，至少可当3到4艘尼米兹来用。还有比这更多快好省的项目吗？