性能不俗却无人问津,歼10为何难拿下世界市场?三大原因是关键
2020-07-16 21:44:54



大家都知道,歼10作为我国的一款优秀三代战机,在经过改进后,各项性能已经达到了不俗的水平,但是却很难走向世界。

反观F16战斗机,在性能上和歼10不相上下,但是出口的订单却很火爆,总产量已经达到了4500架,甚至将产线都引出了国外。

而歼10却无人问津,那这又是为何呢?有三点原因我们不得不正视。



首先,歼10战机的各项参数的确很强。不过,实战是检验真理的唯一标准,虽然歼10服役了这么长时间,但是还没有经历过实战。

这使得想购买的国家对其性能有点怀疑,与其买歼10CE,还不如保险点买F16E/F。

要知道在美国进行了这么多次的战争中,F16是每次都参战。除了其战绩较好之外,还有就是洛克希德马丁公司会根据在战争中暴露的弱点进行针对性的改进,以完善其性能。

反观歼10C就没有有这个优势了,没有经历过空战,也没有以在空战时的战绩作为宣传手段。

所以说,在国际军火市场上的知名度也不如F16。唯一就是与泰国的鹰狮战斗机进行过对抗演习,究竟胜负如何,还不得而知。



其次,歼10C的多用途性能并不强。通过购买战斗机来提高空军实力的国家,就注定其研发不出先进的战斗机。

而这些国家基本上都是想要买一种对空,对地,对海攻击能力较为均衡的战机,想要实现一机多用,而不是一机一用。

早期的歼10A完全就是一型空优战机,只不过到了歼10C时,才转向多用途。

在挂载三个副油箱之后,能够挂载武器的挂架也不多了。从可用挂点来看,是不如F16E/F的,也就是说歼10C的多用途能力不如F16E/F。

还有就是歼10C出口的太晚了。在美/俄制武器将大多数国家的军购收入囊中之后,歼10C才有了出口版的歼10CE,这无疑是太晚了。



使用美/俄制军机的国家已经形成了从保养,维修,弹药供给,飞行培训一整套的服务流程。

如果再转投歼10CE时,原来的一套流程就不适用了,还要重走一边,这就耗费不少的时间和资金。

对于军费有限的国家来说,肯定是要三思而后行的。

最后,国际军火市场的交易也不是一两句话就能说清楚的,其中有很大一部分的原因就是利用购买装备为由,变相地给出售国交“保护费”,这点在美俄两国的军备交易中也能看出来。

从军购国家来看,大部分都分布在中东地区,而美国在中东地区遍布军事基地,这些国家肯定是要买美制武器,来实现自己的稳固地位。



总之,歼-10确实是一款性能出色的战斗机,出口不畅是多方面原因造成,并非简单的技术问题,要想打开出口局面,恐怕得等歼-10B出口了。

另外,我国高端战机市场,目前有枭龙BLOCK3战斗机支撑,已经卖到了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚等国,出口销量也算可以,所以歼-10A的推销也不着急。