目前在装备与训练体制上，还有那些大项急于补短板？很多人的第一反应还是200吨的战略隐轰。其实这个项目早晚会公开；而且已经旁敲侧击了多年，仅仅类似的大型无人版隐身飞翼，也亮相了不下于四五种了。既然无人版都能有上万公里的轰炸航程，那么有人驾驶的还能差了事儿？因此到目前在空天装备领域，真正最大的短板反倒不在一线作战平台上，而很可能在加油机的总量与战役规模空中加油的实际组织协调能力上。仅仅看沙漠风暴行动，在空中出动最密集的30多天里面，居然进行了110多万吨的空中加油，平均每天加油3.5万吨。这等于每天都有一艘5万级以上的巨型补给舰漂浮在半空中，给飞来飞去的2000多架固定翼飞机持续加油，平均每架飞机受油超过17吨。暗示每架飞机，



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平均每天都进行了3次以上的空中加油。这样战事最激烈期间完成的空中加油总次数，超过了18万架次；而且没有一次公开的事故报道。这能力确实惊人！持续且安全稳定的空中加油，让原本滞空时间最多3个小时的F16等，可以实现8到9个小时不落地。只要飞行员本身不被大小便憋坏，那么几乎可以不间断的持续执行完全网格化的对空对地打击任务。也就是把整个伊拉克南部到科威特的数万平方公里的战区，细分成数百个正方形网格，每个网格都有3到5架固定翼飞机执行绝对的猎杀任务。不论是有飞机还是有地面上的装甲目标，甚至是单兵目标出现活动的迹象，就立即进行空中的精准火力打击。如果不是有战略性的大规模空中加油，那么根本不可能在24小时之内，确保战区上空，



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随时有上千架战斗机与攻击机随时待命，让任何小规模的反抗都无法有效组织起来，更不用说是师团级的反击了。由此可见，早在33年前，超级大国空中加油的实力以及组织力是多么的惊人。而作为后起之秀。东方大国一向缺乏重型加油机。长期以来，只能靠进口的三四架大型二手加油机充门面；再就是用轰炸机临时客串的十来架中型加油机。每次携带的额外油量，还不够两架苏两拐喝饱的。总之虽然宣布有空中加油能力近20年了，但仅仅具备小机群的测试型空中加油，基本没有搞过战役级别的大规模测试。以前搞不了只能抱怨硬件不足；而最近几年，自产的大型加油机越来越多。不说有一天3万吨的空中加油潜力，起码三五千吨的实力已经具备，足够完成24个小时内1000架次的，



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空中加油实际操演。一昼夜1000架次，足够确保一个战役级别的油料保障了。不过西太战区地理上比中东更辽阔，综合环境更复杂多变。因此战役级别的空中加油演练，需要至少完成4种不同的综合环境测试。具体来说，就是近海、高原、远海、一直到第二岛链之外，可以一步步的从易到难，必成实战能力提高的巨大加速器！