地效飞行器本身只是一种利用地面效应这一特殊空气学原理研发的大型飞行装置，可以贴着水面高速飞行，也可以必要时飞到千米左右的高度，但是这时不能满载。从苏联解体以后，俄罗斯就几乎封存了所有的大型地效飞行器，不过同时阿列克谢耶夫中央设计局自己却没有放弃，拿着各种模型和方案在全世界进行销售。最终并没有取得非常好的销量，最多只有一些私人企业购买一些较小型的地效飞行器，中国也引进过一些小型地效飞行器-也被称之为飞翼船。中国的海南就在使用这种船进行人员观光运输的活动。最多只能装载4人。

不过俄罗斯想复兴大型地效飞行器的梦想一直都在，尤其是当年的时速350-450的大型地效飞行器携带着反舰导弹，可对美国航母战斗群展开全面的冲击。这个想法至今仍然吸引着俄罗斯，但是地效飞行器飞行高度低，需要在较平的区域你飞行，例如海面，河面或者湖面，结冰的大型水库也可以。不过在海况比较恶略或者有冰川密布的区域，不太可行，曾经有多艘地效飞行器就是这么损失的。一个大浪就限制了它的行动。

虽然中国面对的周边庞大的海洋环境，很多岛屿都需要这种装备来进行补给甚至是远海救援工作。地效飞行器有着自己无可替代的作用。但是处于更多可以方便应用的角度来看，最合适的还是发展超大型水上飞机。水上飞机不受海面环境的变化影响，可携带物资量可能比地效飞行器少，但可以以更快的速度到达目标海域。有条件就在水面落地救援，没有条件就空投物资，来进行救援。这是美国的成熟的远海救援体系，我们也学习到了其中精华所在。

中国的蛟龙600已经在总装完成，将在2016年适当时候完成首飞，这种中国自行设计研制的超大型水路两栖飞机，可以承担远海救援运输，森林火灾扑灭等等复杂的工作。并且是现在世界上最大的水陆两栖飞机。俄罗斯卫星网在报道这种大型飞机的时候，特别用了“羡慕”二字。而在文章的最后也承认，中国现在开发这种大型运输机，已经让俄罗斯的“里海怪物”没了市场。