受中美贸易摩擦的影响，在华美企受到美国政府的施压，要求其退出中国。但是，这些企业根植中国市场多年，利益链条牵扯颇深，谈退出绝非易事。
日前，美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦也在采访时表示，美国企业并不愿意离开中国，希望继续在中国发展。

但是，关注此事的另一国——印度，显然有着截然相反的看法。因为据外媒的报道，大量准备撤出中国的美企，考虑将生产线转移至越南、印度等国。印度更倾向于这些美企从中国撤离，并成功接手过来，向其世界工厂的目标迈进。为此，印度可谓使出了浑身解数。

据印度媒体报道，正在美国出席世界银行年会的印度财政部长西塔拉曼日前表示，政府将很快推出一项计划，用于吸引从中国外移的电子、锂电池和半导体等国际公司，赴印度投资兴业。因为印中在这些领域拥有相似的市场生态系统建设能力。

印度财政部长：西塔拉曼 图片来源于腾讯视频截图

在今年9月，印度财政部还宣布下调公司税，以期吸引更多外企入驻。不过，有别于政府对招商引资之事的乐观，印度的财经媒体却泼起了冷水，称即使这些外企从中国撤离，印度也不太可能成为投资的主要目的地。

印度财经媒体的消极表态，并非是针对政府，而是基于事实。

首先，西塔拉曼自夸称中印在电子、锂电池和半导体领域有着相似的市场生态系统建设能力，有些言过其实了。中国相关技术明显比印度更成熟。

在半导体领域，印度无缘2016年全球前十无晶圆IC设计厂商营收榜单，而中国大陆有两家企业上榜。目前，中国的锂电池技术已经居于世界领先地位，2019年诺贝尔化学奖得主吉野彰也承认中国正在赶超昔日锂电池霸主——日本，而印度还非常依赖进口锂电池。
过去，中国是世界电子产品的加工厂。但近年来，大量中国电子厂商去往印度搞制造，换言之，印度渐渐成为中国的电子“加工厂”，二者的地位不可同日而语。

其次，制造业对基础设施的依赖非常高，而印度的基础设施远落后于中国。印度目前最快的列车时速为160公里，中国这一数据则是605公里。而且中国的高速公路、铁路里程和航空周转量都居世界前列，是印度无法比拟的。另外，制造业要考虑通电情况，印度在2018年才宣布境内所有村庄通电，可以预见，在电力方面，印度很难保证企业的生产需求，而中国在2011年就成为了世界第一电力大国。总的来说，印度薄弱的基础设施，将成为其吸引外企最大的阻力之一。

再者，两国的劳动力素质，相差甚远。印度的文盲人数居世界首位，文盲率超30%，远高于中国，劳动者的文化素质相应的也不会太高。中国人的勤奋踏实，世界有目共睹，而印度人认为受苦受难是修行，可以交换来生的幸福生活，因此很多人并不愿意辛苦工作，只要能生活下去就行。在劳动者敬业素质这块上，中国完胜印度。

最后，这些美企在中国发展了多年，已经适应了中国的国情，建立起了完善的运营关系网络，突然连根拔起，重新组建，这对于它们来说，是一个巨大的挑战，外迁后的人力、物力成本和适应情况都需要认真地考虑。

未来，这些美企是否会撤出中国，转向印度，不确定性因素太多，印度的盲目乐观，或许最终要变成深深失望。