瀚海狼山（匈奴狼山）很早就说过，虽然南亚某国海军4.2万吨的维克兰特号新航母对全球公开宣布服役了，但是却一直处于有船无舰载机的状态。当然很多人都知道这艘所谓的中型滑跃航母平台本身也是问题重重，比如高速下的“磕头”行驶状态，将无法正常起降任何舰载机。但是话又说回来，维克兰特号本身已经是第一次造航母国家中各种外观不堪的“小板凳”中相对最“优异”的一个了。凡是能够动手进行实践，总比持续20多年，没完没了的只推出模型与PPT，就是不去切割第一块钢板，要强至少一万倍。当然，既然是“初级小板凳”，因此指望维克兰特号马上就形成战斗力是不现实的。于是在其公开的服役仪式上，也只临时用吊车吊装上了1架米格29K外加另外4架直升机，还是不同型号的，



来当做了摆设。但现实中最大的麻烦，是目前该国海军还保有的所谓30来架米格29K，大部分已经不具备航母实际起降能力。也就是仅仅在有必要时，摆在航母甲板上出海进行摆拍作秀；总数都不够用了。而当年引进这36架米格29K的时候，是准备同时装备1艘超日王号航母；再加一艘当时还在建造中的维克兰特号的。也就是每艘航母平摊其中的18架。到目前，当初的这个计划实际上已经无法执行下去；而所谓本国自产的光辉上舰型也一直只有2架，更是远水不解近渴。于是该国海军实际上已经在为维克兰特号竞标新一代舰载机至少有3年多的时间了。到目前终于基本定标。也就是宣布阵风M型，击败了F18EF超级大黄蜂，成为为新航母维克兰特号配套的新一代舰载机。在狼山看来，阵风M的中标，



也算在情理之中。首先一点，就是阵风M其实是一种标准的中型舰载机。其正常起飞重量在23吨左右，最大起飞重量也不过25吨级，还是在有蒸汽弹射器的情况下。而维克兰特号上只能滑跃起飞，因此最大起飞重量基本在23吨左右。相反F18EF已经算一种偏重舰载机，正常起飞重量在27吨左右，最大弹射起飞重量已经接近30吨级。如果在仅仅4万吨级的维克兰特号配备F18EF，明显偏大。倒是阵风M已经有在同样是4万吨级的戴高乐号上有多年成熟的操作经验。第二点，就是阵风已经被位于南亚该国的空军定义为当前的主力机型；而其海军再选择阵风M，原则上可以统一机型、降低后勤难度。因为阵风M本身与陆基阵风有80%的零部件可以通用。第三，实际上维克兰特号升降机的净宽度只有9米整。


不论是没有折叠的阵风M，还是折叠以后的F18EF都比这个宽度要大，都无法利用其现有升降机。不过阵风M为了推销，同意今后可新增一种翼稍折叠版。而F18EF如果希望中标，就必须第二次调整折叠点，这恐怕是原厂不愿意做的事情。第四点，才是最终要的一点。这就是阵风M的销售佣金可以给到40%甚至50%，财务操作空间巨大；F18EF最多给15%，自然就竞争力不够了！