11月24日中国宣布对六个国家单方面免签之后，很快得到其中一个国家的回应。11月26日，马来西亚总理安瓦尔宣布对中国实行30天内的免签证措施。中国外交部高度评价了中马的这次互动，称两国友谊跨越千年，未来也必将能结出丰硕果实！



中国和马来西亚的友谊确实珍贵，且值得珍惜。中马关系也是在美国压力下挺过来的。现在的马来西亚总理安瓦尔上台的时候曾被认为是亲美派，很多人担心中马关系。可是现在呢？安瓦尔选择站在道义这一边，选择务实，选择了发展，也选择了中国。

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刚刚过去的，亚太经合组织（APEC）峰会结束后的总结新闻发布会上，安瓦尔在美国总统拜登等人面前表明了声援巴勒斯坦的立场，但收获了上述冷淡反应。安瓦尔没有退缩，而是说：“当我呼吁他（拜登）采取同样的原则，叫停滥杀加沙地带妇女儿童和其他无辜者……我可以看到，当我谈到这一点时，会议室里一片死寂。”



亲美总统不亲美了，这在全世界都少见。马来西亚这种转变从上一任总统马哈蒂尔时期就开始了！



马来西亚前总理马哈迪尔8月19日接受了美联社的采访，他在采访中直言不讳批评美国，称美国试图在台海挑起战争。马哈迪尔还批评了佩洛西窜访台湾，并认为拜登是一个无能的领导人。马哈迪尔说，中国大陆允许台湾保持现状，暂时还没打算动用武力收台，但美国却在挑起战争挑衅，诱使大陆武统台湾，这样美国就有了以帮助台湾为借口与中国大陆对抗，并借此向台湾出售大量武器。

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事情之所以会这样，是因为马哈蒂尔走过弯路吃过亏！



记得当年，哈蒂尔当选上台后，不和中国进行战略沟通，直接就决定暂停东海岸项目。对中国来说，东海岸项目是泛亚铁路的一部分，与皇京港项目是一体的，是“一带一路”倡议的一部分。



马哈蒂尔为何要停掉东海岸铁路项目？最根本的原因有两个：一是当时马哈蒂尔要重新分配马来西亚的利益，二是想从中国手里争取更多利益以凸显自己的能力和贡献。说白了，一个原因就是想把这些利益分配给自己的支持者，另一个原因是敲中国一笔。



过去几年，南海周边各国如菲律宾、泰国、新加坡等国都希望加入“一带一路”倡议。然而，马来西亚本来取得了很好的先机，并且取得了最佳位置。然而，马哈蒂尔的错误选择，使得几个月就时过境迁，使得马来西亚在“一带一路”倡议中是去了最佳位置。



三大后果让马哈蒂尔政府开始承受巨大压力，于是在2018年11月又不断向中国抛出橄榄枝，喊话中国企业抓紧到马来西亚投资，并称愿意聆听中企需求。



吃过亏之后，马哈蒂尔回头了！



然后，中马就又开启了东铁项目谈判。据参考消息转引美媒的报道称，据马来西亚外交部长赛夫丁·阿卜杜拉说，马来西亚正在与中国就重启东海岸铁路项目的谈判取得了进展。取得什么进展呢？就是把项目规模缩小、成本降低，说白了就是原来准备造高铁，现在变红皮特快了，和当时泰国的情况差不多。其实，这种项目上了之后，没几年就又得升级，那个成本比直接建更好的铁路设施要高得多，小国家一方面是见识问题，另一方面是内部斗争问题，经常是本末倒置。

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他将出席今年4月在中国举行的第二届“一带一路”论坛。分析人士说，此举旨在让北京相信他对该倡议的支持。报道称，在15日宣布出席“一带一路”论坛的新闻发布会上，马哈蒂尔强调马来西亚“重视”与中国的关系。



其实，马哈蒂尔转了一大圈，吃亏的是谁？不还是马来西亚吗？所以，小国就是别折腾，一折腾不但耽误时间，更是浪费资源和机会，错过的是战略机遇。



如今我们看到中马之间友谊如此动人，那都是历史教训得来的经验。其他国家可借鉴之！