11月24日中国宣布对六个国家单方面免签之后,很快得到其中一个国家的回应。11月26日,马来西亚总理安瓦尔宣布对中国实行30天内的免签证措施。中国外交部高度评价了中马的这次互动,称两国友谊跨越千年,未来也必将能结出丰硕果实!
中国和马来西亚的友谊确实珍贵,且值得珍惜。中马关系也是在美国压力下挺过来的。现在的马来西亚总理安瓦尔上台的时候曾被认为是亲美派,很多人担心中马关系。可是现在呢?安瓦尔选择站在道义这一边,选择务实,选择了发展,也选择了中国。
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刚刚过去的,亚太经合组织(APEC)峰会结束后的总结新闻发布会上,安瓦尔在美国总统拜登等人面前表明了声援巴勒斯坦的立场,但收获了上述冷淡反应。安瓦尔没有退缩,而是说:“当我呼吁他(拜登)采取同样的原则,叫停滥杀加沙地带妇女儿童和其他无辜者……我可以看到,当我谈到这一点时,会议室里一片死寂。”
亲美总统不亲美了,这在全世界都少见。马来西亚这种转变从上一任总统马哈蒂尔时期就开始了!
马来西亚前总理马哈迪尔8月19日接受了美联社的采访,他在采访中直言不讳批评美国,称美国试图在台海挑起战争。马哈迪尔还批评了佩洛西窜访台湾,并认为拜登是一个无能的领导人。马哈迪尔说,中国大陆允许台湾保持现状,暂时还没打算动用武力收台,但美国却在挑起战争挑衅,诱使大陆武统台湾,这样美国就有了以帮助台湾为借口与中国大陆对抗,并借此向台湾出售大量武器。
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事情之所以会这样,是因为马哈蒂尔走过弯路吃过亏!
记得当年,哈蒂尔当选上台后,不和中国进行战略沟通,直接就决定暂停东海岸项目。对中国来说,东海岸项目是泛亚铁路的一部分,与皇京港项目是一体的,是“一带一路”倡议的一部分。
马哈蒂尔为何要停掉东海岸铁路项目?最根本的原因有两个:一是当时马哈蒂尔要重新分配马来西亚的利益,二是想从中国手里争取更多利益以凸显自己的能力和贡献。说白了,一个原因就是想把这些利益分配给自己的支持者,另一个原因是敲中国一笔。
过去几年,南海周边各国如菲律宾、泰国、新加坡等国都希望加入“一带一路”倡议。然而,马来西亚本来取得了很好的先机,并且取得了最佳位置。然而,马哈蒂尔的错误选择,使得几个月就时过境迁,使得马来西亚在“一带一路”倡议中是去了最佳位置。
三大后果让马哈蒂尔政府开始承受巨大压力,于是在2018年11月又不断向中国抛出橄榄枝,喊话中国企业抓紧到马来西亚投资,并称愿意聆听中企需求。
吃过亏之后,马哈蒂尔回头了!
然后,中马就又开启了东铁项目谈判。据参考消息转引美媒的报道称,据马来西亚外交部长赛夫丁·阿卜杜拉说,马来西亚正在与中国就重启东海岸铁路项目的谈判取得了进展。取得什么进展呢?就是把项目规模缩小、成本降低,说白了就是原来准备造高铁,现在变红皮特快了,和当时泰国的情况差不多。其实,这种项目上了之后,没几年就又得升级,那个成本比直接建更好的铁路设施要高得多,小国家一方面是见识问题,另一方面是内部斗争问题,经常是本末倒置。
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他将出席今年4月在中国举行的第二届“一带一路”论坛。分析人士说,此举旨在让北京相信他对该倡议的支持。报道称,在15日宣布出席“一带一路”论坛的新闻发布会上,马哈蒂尔强调马来西亚“重视”与中国的关系。
其实,马哈蒂尔转了一大圈,吃亏的是谁?不还是马来西亚吗?所以,小国就是别折腾,一折腾不但耽误时间,更是浪费资源和机会,错过的是战略机遇。
如今我们看到中马之间友谊如此动人,那都是历史教训得来的经验。其他国家可借鉴之!