“雷电”的低成本和适度优化的性能（尤其是适度牺牲航程与载弹量以换取更好机动性这样的针对性取舍）对于很多负担能力不足的中小国家具有难以抵御的诱惑力，美欧、俄罗斯之外的第三选择也在国际政治中具有独特的吸引力。二手F-16尽管在成本和性能上不乏吸引人的地方，但剩余寿命有限和迅速攀升的“养老” 开支使得较低的采购成本迅速被抵消，这还不算高得多的日常运作开支和挥之不去的美国制裁影响。近年来“雷电”在外销市场上不断引起浓厚兴趣，一旦中国解决国产先进中推发动机，消除俄罗斯发动机供应的不定因素后，兴趣只会进一步增加。

由于“雷电”的独特身世、设计起点和开放架构，“雷电”既可以独立使用，也具有天然的与美欧、俄罗斯和中国体制空中作战体系配合使用的优势。“雷电”已经和F-16一起整合进入巴基斯坦空军，中国引进、改进生产苏-27/歼-11的经验使得“雷电”与俄罗斯体系的整合没有悬念，与本来就兼收并蓄的中国体系的整合更是不言自明的事情。这对大量中小国家非常重要，尤其是有点追求的中小国家。比如说，斯里兰卡这样的小国没有严峻的安全压力，也不需要很大的航程， “雷电”是现役歼-7的理想替代。另一方面，埃及已经装备大量F-16，现在转向订购法国“阵风”，进一步订购“雷电”不仅可以在数量上替代寿命到期的 F-16，与“阵风”形成高低搭配，也便于在很长的过渡时期里与F-16和“阵风”三边整合。

“伊斯兰战斗机”的成功提高巴基斯坦在伊斯兰世界和更广义的第三世界里的威望，提高巴基斯坦民族自尊心，增强民族凝聚力。巴基斯坦是印巴分治的结果，巴基斯坦不是自然形成的统一民族，巴基斯坦甚至不是一个地理名词。在乌尔都语和波斯语里，Pakistan有“纯净之地”的意思，但巴基斯坦的国名其实是一个合成词，“纯净之地”只是刻意的双关。在30年代，英属印度（包括现印度、巴基斯坦、孟加拉、缅甸、斯里兰卡等）的独立运动风起云涌，甘地成为印度教族群的领袖，真纳成为穆斯林族群的领袖，昂山则成为缅甸这边的独立领袖。穆斯林独立运动中有人提出Pakstan的概念，其中P指旁遮普，A指阿富汗尼亚（即西北边境地区，与阿富汗接壤），K指克什米尔，S指信德，TAN则指卑路支斯坦（简称卑路支），这是英属印度西部的穆斯林聚居区。为了发音上的便利，加入了“i”，成为Pakistan。这就是现代巴基斯坦的由来。也正因为这样的历史，巴基斯坦缺乏全民认同的共同历史和民族凝聚力，如今的卑路支独立和西北边境的塔利班问题都与此有关。

巴基斯坦是世界上人口最多、最重要的伊斯兰国家之一。近年来，巴基斯坦国内政治危机四伏，发展道路坎坷，伊斯兰极端主义是一个重要因素。伊斯兰教是值得尊敬的宗教，穆斯林的荣誉感和忠诚是有名的，历史上伊斯兰文化有过辉煌成就，鼎盛时代实际上是相当宽容和进步的，需要反对的是谋求政教合一和极端排他的伊斯兰极端主义，而不是伊斯兰教。对于巴基斯坦，发展经济，推动世俗化，这是保持伊斯兰性而去极端化的必由之路，这也是强化民族凝聚力的必由之路。独立以来，巴基斯坦在经济、军事上都一直处于下风，“雷电”是少有的巴基斯坦领先于印度的例子，成功打造的话，可以成为巴基斯坦高科技的旗帜，点燃世俗化发展的火炬。

在国际上，稳定、健康发展的巴基斯坦是符合中国利益的。这不仅是一路一带的重要通道，作为毗邻中国西北的穆斯林邻国，巴基斯坦的去极端化是中国西北稳定的重要保障。放远一点，作为最大的伊斯兰国家之一，巴基斯坦本来就在伊斯兰世界有很大影响，在中国支持下实现的经济发展、政治稳定和“雷电”这样的高科技进一步强化巴基斯坦的这种影响，这也是符合中国利益的。一路一带是未来中国发展的基石，这不仅是经济增长点，也是国际安全环境的必须。中国改革开放的最大经验就是“发展是硬道理”，其中很重要的一条就是贸易强国。中国在与发达国家的贸易中获得了巨大的利益，但发达国家市场稳定、饱和，中国急需开拓新的市场。但一带一路又不是简单的开拓市场和经济利益，这是在打造经济上互利、政治上互容的新型国际秩序。


由于JF-17的“伊斯兰战斗机”的特殊地位，JF-17在世界市场具有独特的吸引力

从工业革命、地理大发现开始，欧洲文明主导世界，美国是欧洲文明的延续。欧洲文明的勃兴开始于文艺复兴，而文艺复兴最重要的影响在于政教分离和思想启蒙，由此而来的理性主义是现在科学技术爆发性发展的基础。但欧洲文明具有明显的唯我独尊色彩，传教性、征服性和排他性强烈，到处引起文明冲突，遗患遍地。中国的和平崛起不仅包括经济上的互利共赢，还包括政治上的多元共存，这在某种意义上是国际秩序中的政教分离。一带一路是和平崛起的重要载体，而“雷电”则是一带一路上的一座丰碑。