首先,MT30当初用在英国的伊丽莎白航母上时,国内崇洋军迷大呼神器,惊叫是“妖孽”!
MT30一台小小的发动机居然有4万千瓦的功率,五万四千马力!!!当然是妖孽,伊丽莎白航母只需要2台MT30(还有2台小燃气轮机和2台柴油机)就可以全电推动六万五千吨的巨大舰体达到28海里的时速,的确是妖孽,老妖婆好生了得!
更为妖孽的是,美国的DDG1000朱姆沃尔特驱逐舰一万五千吨世界上最大的驱逐舰也用的是2台MT30,航速达到35海里,而美国的濒海战斗舰只用一台,航速竟然可以达到35-45海里。
我们现在来看MT30妖孽在什么地方:
其实主要是热效率为39.8%,大大超过已经很强劲的其他燃气轮机的35%左右。
中国引进乌克兰的GT25000其额定功率为25000~29000kW,效率为35.8%~37.5%.
现在我们来看看中国引进GT25000后升级改进的QC280,也基本是这个数值,略有提高。
但是703所突破了间冷回热技术后的QC280ICR(IC是中冷,R是回热),功率已经超过4万千瓦,热效率超过MT30达到42.4%,接近6万马力!
根据这张图,QC280的的确确已经是中冷回热全有的新型燃气轮机,逆天之作。
其实几个月前我们讨论过QC280ICR,当时说的还有人反驳。
中冷回热在技术上理解需要一点烧脑,回头我再做一些解析,注意看图上703所的中冷回热图解。