有很多人注意到，军舰不论大小，在运行期间，似乎都在通过水线附近的排水孔往外排出总量相当可观的水流，甚至有时可见大型军舰仅仅一侧，就有十几个大大小小的排水孔往外排水。有些排水孔的直径和排出水流水柱的还相对很大，这样总排水量就相当大。有人开玩笑说，军舰上有如此之多的地方往外不停的排水，难道这些军舰都发生了内部渗漏，需要不停的往外排水才能保证不下沉吗？其实还别说，军舰内部往外排水的这些排水孔，还真有个别的就是把舱内积攒的渗漏水往外排的。这种渗入内部的海水排出的系统不但在军舰上有，在其他大型民船上也有；因此军舰日常往舱外排出的水流，确实包括日常的渗漏水。其实大多数现代军舰或者民船，很少在焊接船壳部分往内渗水。如果焊接缝都漏水，这造船质量是真LOW到家了。



实际上大多数军舰或者民船日常渗水的地方，就是大轴和船壳之间轴套封的部分。这里一般采取油封的办法对抗水压，但是仍然会不可避免的往内部日常渗水。对从万吨级的神盾到十万吨的航母，甚至包括几十万吨的大型民船来说。一个轴套在24小时内渗入我们平时惯常所见的水桶大小的一桶到几桶水，都算是轴封合格的正常渗水。而像女王级航母那种平均24小时内就渗入近5吨左右的海水，就是造船质量的笑话了。不论轴封部分日常渗入海水的多少，都有一个专门的轴封舱储存这些海水，存到一定数量就自动开启电动泵把这些渗水排出去，因此舰艇日常排水是包括渗入水的。而深潜数百米的潜艇，其轴封部分也有日常渗水进入，因此同样需要定期往外排。不过深海压力很大，往外排渗水需要在其中加入高压空气，



和潜艇内部需要往外排放的其他废水一起排出。不过质量正常的舰船，日常的渗入海水都很少。大部分水线附近的排水不是以渗水为主。瀚海狼山（匈奴狼山）认为这些往外排水的管道中，日常排放最多的其实是船舶的压舱水。几乎所有的军船民船甚至潜艇都需要压舱水，数万吨的大舰有时候甚至需要吸收上万吨的压舱海水。因此无论压舱水的进水口和排水口都是最大号的。军舰有多少排水口，一般就有多少对应的从外界吸水的进水口，只不过对外的吸水口位置更低，平时不容易看到而已。由于压舱水的排水量很大，甚至需要让大舰的锚链孔部位兼职压舱水主排水口。平时看到航母或者大型民船从锚链口处往外大量排水，就是在排除压舱水。除了压舱水，现代军舰上还有前后左右的平衡水舱。平衡水舱的日常吸水排水也很频繁。另外一个排水大户，就是轮机运行时的冷却水和军舰内部空调系统运行的冷却水。大型军舰的主机、辅机和空调系统的运行总功率都很大，动辄上万马力甚至十几万马力。



因此运行余热会很多。这部分余热可以直接蒸馏海水成为淡水，供舰上的人员和设备的日常使用。不过如果军舰长期航行，大量的余热会产生源源不断的淡水，多得淡水舱都装不下。此时的冷却水不再蒸馏，会直接排掉。再就是军舰或者民船会定期冲洗底舱，这部分污水也需要排掉。还有舰上的洗衣粉、厨房、洗澡间和卫生间的洗涤生活污水也需要排除。压舱水和冷却水都是海水来海水去；谈不上什么环境污染。而洗舱水、洗衣水和生活污水有较大的污染，一般不允许自由排放，排污需要到专门的舰船排污区。现代大舰也有部分水净化设施，一般内部废水达标后才对外排放。