瀚海狼山（匈奴狼山）前几天谈到过，航母飞行甲板上的偏流板，看似简单，其实是技术水平不亚于现代化弹射器的复杂高技术。偏流板最大的作用，就是让喷气式舰载机可以在滑跃或者弹射起飞前，提前开加力，让航母舰载机的瞬间储备推力做到最大值。此时有足够强大的储备能量在释放后让舰载机快速前冲。因此一般偏流板和滑跃航母上的主轮挡；以及在弹射航母上，偏流板和弹射器牵引装置，以及初始拉紧装置是配合使用的。在提前开加力的情况下，弹射航母上的轮挡和偏流板的相互配合，其实也可以看做变相弹射器的一部分。因此不论是滑跃起飞还是弹射起飞，偏流板的存在都很重要。因为已经开加力的舰载机的发动机就等于是1到2台超级气焊喷枪。尾流的温度接近1500摄氏度，而尾焰的长度高达十几米。



如果这样的高温高压高速射流打到的不是偏流板而是普通钢板。那么即使5厘米厚度的高强度钢板。也会在不到50秒被直接烧穿成为2个大窟窿。而成熟的偏流板却可以承受每架舰载机在起飞前提前开加力数十秒，而且是十几到20多架舰载机连珠起飞的喷流的烧蚀。还有部分偏流板本身会位于斜角降落区。在舰载机拦阻降落时放平的偏流板还是斜角高强度跑道本身的一部分。因此航母偏流板仅仅耐烧蚀还不够，还必须要有能力直接承受30多吨的舰载机降落时的直接冲击力度。这种要求强度高、极端耐热、耐冲击的综合性能，确实要求非常高，非常复杂。全球能完全自产航母偏流板的国家和可以自产弹射器的国家一样寥寥无几。乍看当今几乎所有的现役航母上都有偏流板，但实际上具备偏流板的航母相当有限。



还有部分现役航母就没有装备偏流板。甚至某国海军到目前所有的航母都没有装备偏流板。比如南亚某国目前现役的、4.4万吨级的超日王号航母，就没有任何偏流板。超日王号本身就前苏联基辅级载机巡洋舰的最后一艘，也就是第四艘。经过全面的改装后成了中型滑跃航母。舰载机也由过去的雅克38换成了米格39K，起飞方式彻底改变。其甲板进行了部分扩大，增加了滑跃头；也重新规划了起飞区和斜角降落区，增加了3道拦阻索。但是比较奇怪的是，新规划的2条超过150米的滑跑起飞位置后面，居然都没有设立全新的偏流板。这样米格29K在甲板上起飞前，飞机后面相当长的距离内都不可以有任何人员和其他飞机。好在超日王号上新规划的2个起飞点，都比较靠左舷而且角度比较斜，这样飞机的起飞喷流将部分喷出左舷而不会影响后甲板的所有空间。

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如果说超日王号是半路改造的航母，没有偏流板也就是罢了。谁知道新设计建造的4.2万吨的维克兰特号上居然也没有起飞偏流板。究其原因，据说维克兰特号的主设计师是意大利人。意大利至今没有装备过任何带偏流板的航母，其设计师自然无从下手。而前苏联虽然有偏流板技术，但是长期不过关。库舰的偏流板在实际使用中就不止一次地被烧穿。自然也很难对外出口此技术。虽然该南亚海军还想装备8万吨级的大型航母，不过在弹射器和偏流板这些核心子系统上没有一个可以自行解决。未来的超级航母也是超级幻想而已。