近期，印度记者开车走了在列城一条南北向的Nimmu-Padam-Darcha公路。可以看到，印度工程部队正在对公路进行全程建设，还使用炸药爆破炸开山体，正在逐步加宽山腰悬崖公路的宽度。


从整个工程来看，有的路段修缮已经非常好了，路面很宽，还铺设了沥青。但是，还有很多路段非常简陋，特别是，可以从照片看到，有的路段，全是险要，分析看应该是什约克河峡谷附近，山路非常狭窄，只能通过1辆车。而且，还是石子路，大块石头已经被推土机移开，或者印度工兵用铁锤敲碎。


可以说，什约克河峡谷路段，就是印军最大的缺陷，这条公路太狭窄，只能通过1辆车，同时，一边是山崖，一边是河道峡谷。车辆完全无法进行隐蔽，同时，这附近山体坚固程度不够，在一定的爆炸下，就会发生山体部分塌方，造成公路被切断。
印度工兵虽然采用爆破和推土机，风机等等设备正在加宽公路和修建掩体，但是，也无法改变这个缺陷。印度媒体表示，印军强不到士气不高，因为，他们对冬天的考验，有一定不安心理。同时，印军基层部队不想进行长期部署，因为，后勤调配都是临时启动，而且很多补给不能及时和足够数量抵达。


恶劣天气，糟糕的交通和后勤无法保障，让数个月驻防在山头的印军苦不堪言。我们可以从照片就看出，在列城东部，哪怕是在什约克河峡谷，这些印军部队比较多的地方，这些山区，都是真正的干旱山区，山上一点绿色植被也没有，非常干燥。


印军这么多部队极度缺乏饮用水，同时，印度工兵部队还要在干旱山区修建道路。因此，整体士气不高。《印度时报》虽然表示，印军可以战胜即将到来的严寒天气，表示，已经运去坦克、重型武器、弹药、燃料、食物和冬季补给品 ，以维持军队长达四个月在恶劣冬季环境中的战备补给，这是印军数十年来最大规模的军事后勤行动。


但是，军事补给是非常复杂的事情，物资到了列城，与物资到了数百个驻军点是两码事。到了冬季，能不能通过这些雪后路况恶劣的公路，将物资按时，精确运输到数百个驻兵点，又是另外一个问题了。同时，印军主要保障最前边的4个师，特别是其中的精锐部队。


在后面的二线部队，运输部队，还有大批修路的工兵部队待遇就非常差了。1800美元1套的美国进口高寒保暖衣，双层军靴，美国野战口粮，巧克力和威士忌这些高级货，只能少数精锐部队才有。大部分的后勤和工兵部队，都只有最低级补给。