我们知道，目前中国作战半径和打击能力最强大的当属解放军最近几年开开始大批量列装的轰6K轰炸机，这款在前苏联图-16中型轰炸机基础上多次魔改出来的轰炸机，到现在已经将其潜力挖掘到了极致。由此体现中国在一款战机性能吃透后对其潜力不断挖掘的孜孜不倦的努力，也显示了中国对更大型轰炸机的渴望。

根据公开资料，轰6K轰炸机在其前几型改进轰-6的基础上换装了来自俄罗斯的D30-KP-2涡扇发动机，相对于此前机型装备的涡喷8，这款发动机的功率更大，油耗更小，显著提高了轰-6K的作战半径和有效载荷，为轰6K轰炸机携带射程更远的攻击型武器前出太平洋威胁美军基地提供了保障。

实际上，在轰6K之前，中国还有更加激进的轰6轰炸机的改进方案，那就是航程超过一万公里的轰6I轰炸机。上世纪70年代与西方关系密切期间，中国成功从英国获得了斯贝发动机，当时中国为了让轰6轰炸机获得更远的作战半径以及更大的载弹量，将其中一架轰6轰炸机改装了4台斯贝发动机，这款被命名为轰6I的轰炸机改装之后其航程延长25%，达到了8060公里，携带核弹的情况下，其作战半径达到了5000公里。采用翼吊发动机方案之后，该方案称之为轰8轰炸机，其航程更是达到了空前的1万公里，载弹量提高到15吨，被国外媒体称为莫斯科轰炸机，意为其打击距离已经达到了莫斯科。不过遗憾的是，这款颇具震撼力的轰炸机最后均未能投产。

斯贝发动机是英国在上世纪60年的研发成功的一款经典发动机，其最大推力达到了最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛，推重比5.05。当时中国引进这款发动机之后立即对其性能大加赞叹，与当时中国列装的其他航空发动机相比，斯贝发动机具有推力大、耗油低、可维护性好、使用寿命长的特点，这款发动机到来之后，应用在中国的歼轰-7飞豹战机上，而应用在轰-6I轰炸机则是中国对于远程轰炸机的一次有益尝试。

据知情人士透露，军方准备以轰-8的编号命名这款采用四台发动机的轰炸机。不过遗憾的是，这种轰炸机仅仅制造一架原型机之后就匆忙下马了，成为广大军迷心中的遗憾。。不过有分析人士指出，即便这款轰炸机项目没有下马，中国想要研发成果依然面临着重重困难，首先要过的第一关就是斯贝发动机的国产化问题。中国和西方的蜜月期结束之后，中国的飞豹战机在相当一段时间的产能一直上不去，其中很大的原因就是其使用的国产斯贝发动机迟迟得不到解决。直到前些年这款发动机的国产化才算彻底解决问题，可见轰8轰炸机想要修成正果，显然难上加难。

有军事专家指出，如果当时轰-8项目得以保留并研发成果的话，那么以此为平台，中国可以研发自己更大的空中加油机、空中预警机以及反潜机等特种机型，不过历史没有假设，在中国已经开始列装空中加油机、预警机以及反潜机的今天，再来缅怀这款已经不可能复活的老飞机已经没有任何意义了。而中国更大的战略轰炸机的研发也已经出现曙光了，那么对于广大军迷来说，最好的事情就是向前看，看我们远超轰6的隐身轰炸机的出现并服役。