3月31日，雅虎英国爆料了美国内部人士对最新型F-35“闪电”战斗机的评判报道让人感到了美国军方一股浓浓的不满情绪，更让军迷们和军事专家们有些疑惑。 美国一位叫做Dan Grazier的前海军上尉与一位在F-35项目上工作的防卫政策调查员综合了F-35项目研发历史中的确信的缺点，最终得出了这样一个结论：F-35项目是一个需要政府干预进行调查的“国家灾难”。该报告称F-35的电脑系统、传感器以及传感器融合无论对飞行员还是对F-35这个飞行平台的生存性并无有效的帮助，它作为一个空中支援平台和战斗机都是个失败品。此外该报告还指出，官方的幕后黑手一直在掩盖F-35的发动机的真实成本。该报告最为重点的部分就是对F-35成本的质疑。尽管洛克希德马丁公司声称仅仅是F-35的发动机价格高达8500万美元，接近一架新的F-18“超级大黄蜂”的价格，但是关键部分的研发，维护、测试价格依旧在迷雾之中。因此也难怪这位海军上尉在他的报告中声称：“F-35和隐形这个概念相关联的，只有价格这个元素。”

F-35战斗机
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虽然洛克希德马丁公司也声称，目前的F-35仅仅是最初版本，F-35亟待通过升级软件来进行“具有重大意义的提升”，然而，曾经是海军陆战队F-35中队中队长的DavidBerke中校则曾经，尽管洛克希德马丁公司不断改进F-35的软件、硬件、网络集成系统，并让飞行员不断适应这些系统，“然而我们依旧不知道这飞机50%-80%的功能是什么。”当然，军方的不满不仅仅是这份报告上，今年2月中旬披露的F-35的US16E弹射座椅对体重不足62公斤的飞行员的颈部存在潜在伤害的问题预计到年底才能彻底解决也让美国空军头疼。可见，美国的F-35项目除了以往的系统上的难关外，还遇到了新的难题：部队掌握装备难以至于形成战斗力时间过长，以及既熟悉有陌生的敌人——钱。

F-35专用的US16E弹射座椅进行地面测试
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为何美军军方人士如此吐槽F-35这么“狠毒”呢？其实这还是在美国企图遏制中国、俄罗斯、威慑朝鲜的背景下，美军对F-35的高期待和成本过高，难以形成绝对优势的战斗力现实形成鲜明落差而表现出的失望心态。美军对F-35的要求是及其迫切的，这一点从美国《防务新闻》网站2016年12月发表的文章可见一斑：美国空军将领强烈呼吁保留F－35战机，以维持对潜在对手的技术压制。在这篇文章中，美国空军协会主席斯宾塞强调，需要足够数量的F－35战机替代现有的老化机队，并宣称F－35战斗机项目的存亡提升到了“美国国防安全的关键”这一层次，不可谓不重视。

F-35B隐身战机进行编队空中加油训练
​ 能够体现美军对F-35的期待另一方面则是美军还为亚太地区的马仔国家日本、韩国、澳大利亚装备尽可能多的F－35战机提升马仔国家对中国和俄罗斯的围堵能力。譬如日本，在2016年9月，日本接收了首架由美国组装的F－35战机。仅仅几个月后，日本就具备了对F-35进行装配和检测的能力，因此在2017年2月，在日本总装的第一架F－35战机在名古屋的三菱重工出厂。澳大利亚则一直嗷嗷待哺般地等待着2009年和2014年两批F－35战机。韩国政府也对其2014年宣布要采购的40架F－35战机望眼欲穿。预计从2018年起，洛克希德·马丁公司将开始向美国和盟国客户陆续交货。眼看还有8个月，阻拦F-35批量生产的成本问题，以及形成技术兵器优势的电子系统迟迟跟不上趟，特朗普政府为了解决内政问题的预算又不得不和洛克希德马丁公司“砍价”，美国军方生怕F-35项目受影响，着急吐槽急求解决那也就不足为奇了。

日本名古屋的三菱重工总装线上下线的AX-5号机
​ 不过F-35这个美国军方眼里恨铁不成钢的“问题儿童”可不是一朝一夕就能解决的，正如兰德公司美国政府问责办公室给F-35项目会诊把脉的结论一样：兰德公司认为：F-35在美军中不仅仅是做牛做马的问题，而是要做牛做马做驴做骡的问题，总而言之，它被定位为美军中执行多重任务的单一空中平台。这样的花样要求就算采用通用设计也难以满足各个军种的特殊需求，硬塞的话只会让设计和测试的难度系数自然和以往机型相比自然是成几何级数增长。美国政府问责办公室在2013年的诊断则一针见血：军方对于JSF项目的最初要求是“用得起的隐形战机”，F-35项目一开始就和这一目的南辕北辙；其次，在研发上，洛克希德马丁公司给国防部挖好了一个坑，那就是F-35采用了低速生产与研发同步进行的模式。国防部同意后欣然跳进去后才发现，在不断追加研发投入解决问题的同时，洛克希德马丁公司已经生产了不少的F-35。根据事前只有全部研发问题解决方能进入全速生产环节的理念，在预计2019年2月进入全速生产模式前，F-35的产量已经超过400架，859亿美元砸进了这个坑；而按照以往美国研发飞机的标准，则可以得出这样一个结论：洛克希德马丁公司一言不合就造出了400架原型机，这400架原型机要改进成最终版本的话又能吸一波美金，实在是令国防部有一种“名企套路深，我要回农村”的感觉。

在生产车间中的F-35
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生产制造中的F-35
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不过，要说到F-35项目最大的输家，那还真不是国防部，而是美国空军的老将F-15“鹰”战斗机。美国空军副参谋长杰瑞·哈里斯中将称F-15C/D战斗机将服役到21世纪20年代中期，并特地强调了“F-15退役的速度取决于F-35的服役速度除非有充足的F-35，否则我们不会考虑将F-15退役。”话到这里，我们不禁要想象一下F-15同志的内心世界：我已经很累了，能让我和歼-6，强-5一样落地退休喝茶么？

F-15战斗机