柬埔寨德崇扶南运河开工之后，中国又在东南亚搞了一个大工程。

根据泰国最大的官方媒体《曼谷邮报》的报道，最近泰国交通部副部长素拉蓬正在和中国进行联系，准备通过中泰铁路项目一期工程最后的施工合同。这条铁路通车之后，泰国的经济发展将会进入一个快车道。只不过之前泰国一直借口车站选址和文化遗产存在冲突，所以不给通过。

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当然这只不过是托词，真正的原因有三个。

首先第一个原因是泰国想要待价而沽，这条铁路对泰国重要，对中国也重要，毕竟中国想要把东南亚打造成稳定的后花园，泰国是第一个同意中国搞中南半岛铁路一体化的。他们想凭借这个理由拿更大的好处。

第二个原因是泰国内部的政治博弈，因为这条铁路的影响太大，谁能拿下主导权，谁就能在未来主导泰国。在内部博弈出结果之前他们也不会轻易答应。

最后一个，也就是最重要的原因了，美国施压，美国可不希望中南半岛成为中国的后花园，所以他们必然不可能眼睁睁看着中国给这条铁路搞起来。

而现在，泰国之所以又这么迫切了，最主要的原因，当然就是德崇扶南运河开工。原本泰国是中国规划的中南半岛一体化第一站，结果现在柬埔寨捷足先登。这下泰国失去了拿捏中国的理由了。如果自己是独一份，那么待价而沽叫做策略，如果其他国家都跟进了，再待价而沽就是傻子了。对付这种钉子户，只要绕开他们就可以了，到时候所有发财的事情都和泰国无关，泰国也就老老实实服从了。

也正是基于同样的理由，泰国内部的政治纠纷也暂时停止了，分蛋糕的前提是得把蛋糕做出来，现在蛋糕眼看就要长腿跑了，所以这些人只能先停下纠纷，把铁路的事情搞定了，再说后续。

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最后就是周边国家反映了，尤其是美国。

美国不让中国搞中南半岛一体化，所有人都知道，也正因如此，除了老挝这种内陆国之外，几乎就没人敢和中国一起走。泰国虽然答应了，但是他们心中也有顾虑，拖延时间自然是这个原因。

柬埔寨修建了德崇扶南运河之后，泰国也在看其他国家的反应，结果其他国家的反应让泰国非常兴奋。首先是美国，美国虽然派遣军队进行威慑， 但同样的，中国也给了柬埔寨两艘大型驱逐舰，就这个表态，让美国人退缩了，美国人退缩了之后紧接着就是越南人，越南人向中国开放了金兰湾，同时还加速了中越铁路进程。

最后一个表示反对的就是菲律宾，菲律宾还在坚持反对，而且他们真的想要出人反对，但是考虑到他们那个连中国岛礁都拿不下来的小破舰队，他们的反对也就不那么重要了。

既然最有分量的越南和美国都没意见了，那么泰国自然更没意见了，没赶上头班车，赶上次班车也不是不行。

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中泰铁路修建之后，对中国还有一个好处，那就是克拉地峡运河能开工了，现在泰国不敢挖克拉地峡运河，主要有两个原因，一个是因为泰国南部有着极强的分离主义倾向，如果这里挖了一条运河，陆地交通不便，泰国很有可能分裂，另一个原因是克拉地峡运河可以绕开马六甲海峡，对美国的控制非常不利。

但是现在中国既然愿意死保东南亚，美国又不想和中国正面开战，那么挖这个运河的风险就小了一半，同时如果中泰铁路修到了这里，那么在运河开通后，泰国政府仍旧可以通过铁路实现对泰国南部的有效管控。

两个后顾之忧都没有了，克拉地峡运河的开挖也就在计划之中了。

现在美国只能依靠一些空头支票的许诺，以及故意捏造中国黑料来阻止中国的行动了，只不过中南半岛的国家都很现实，任凭美国说得天花乱坠地涌莲花，只要能拿到好处，他们就会跟着中国干，至于菲律宾也想阻止，恐怕也就想想了，毕竟现在跟着中国能发财，跟着菲律宾能做什么？只能挨打。美国和菲律宾在东南亚的一切布局，从一条运河开始一败涂地。