要确认一艘航空母舰的实际外形和用途，一个很重要的参数就是看这条航空母舰的吨位，目前外界对中国自行建造的第一艘的航空母舰的外观上可能说法不一，但是对于它的吨位基本上认为是在标准排水量5万吨，满载排水量6.75万吨。这个水平在全球航空母舰的排名中，也是可以进入前十的水平，并且比中国的第一艘自用航空母舰“辽宁号”大约提升了15%左右，基本接近于美国的“小鹰”级航空母舰。由于中国的弹射器目前仍然处于试验阶段，所以基本可以断定，中国自己制造的第一艘航空母舰应该是一艘采用滑跃起飞的航空母舰。

在全球航空母舰的排行榜单中，大型航空母舰定义为排水量为6万吨以上，中型航空母舰定义为3到6万吨，小型则是3万吨，不过这些都是标准排水量而不是满载排水量，所以美国的小鹰级的标准排水量为6万吨，满载排水量为8万吨。英国的女王级航空母舰则是标准排水量5万吨，满载排水量6.5万吨，仅从吨位上看，中国的第一艘国产航空母舰应该是处于世界中上游水平，可以说接近常规动力的巅峰水平。

有一个概念我们必须说清，航空母舰的排水量这个单位，分为如下几种：空载排水量-接近于整舰净重、标准排水量-下水服役状态的基本重量、正常排水量-处于服役初期非完全体状态、满载排水量-最大可承载的极限值。很多时候在评选世界航母战斗力时，很多人都用满载排水量这一极限数值进行比较，实际上航空母舰很少能真正达到满载排水量的情况。日常战备状态就是正常排水量。

而且根据中国国防部专家的意见，中国的辽宁舰已经服役了3年多的时间，进行了大量密集的实验和探索工作。这是中国可以发展更大型航空母舰的起点，正在建设的001A航空母舰也是中国能够建设更高级航母的依据。根据专家表示，由于航空母舰的服役周期长，技术复杂，中国一艘一艘的建设探索，会导致很多项目在立项时虽然领先，但安装到航空母舰上后则处于落后装备。所以，中国需要采用迭代的思路：装备一艘，制造一艘，上马一艘。保持较高的衔接度，才能确保自己的技术一直处在较为先进的程度上。这也是美国发展航空母舰的思路。

据美国《星条旗报》的报道，中国极有很可能已经上马了第三艘航空母舰项目，这艘航空母舰可能是在上海的江南造船厂制造。由于和大连造船厂没有技术上交集，江南造船厂的这艘航空母舰会带给人们更多的惊喜，非常有可能会采用滑跃+弹射的双保险起飞模式。因为不受制于以前技术的思维限制，中国的第三艘航空母舰的战斗力可能会获得质的飞跃。这将会颠覆美国军方此前对于中国航空母舰只是试验舰的最初认识。中国第二艘航母已经板上钉钉，第三艘的动态尤其要引起美方的高度重视！到了2025年中国可能会拥有成熟的2+1航母战斗群，这回使得美国在亚洲的存在感被削弱，美国的战略“宏伟蓝图”可能就此泡汤！