二战期间，德国、意大利和日本结成了同盟，然而，看似强大的轴心国集团却有一个致命不足，那就是德国、意大利与日本间的距离实在太远了，三国要想协调统一开展军事行动更是难上加难。似乎除了拍拍电报和偶尔的人员往来外，前者实际作用非常有限。
但实际上，在看似波澜不惊的同盟关系中，轴心国之间的军事交流规模远比人们想象的要大得多，尤其是德国与日本的军事技术交流，部分技术足以让盟军在战场上付出更多、更惨重的代价。
当然，德日之间的交流并非一蹴而就。在1941年12月7日日本偷袭珍珠港后，希特勒和墨索里尼也一并向美国宣战，二战范围进一步扩大。尤其是美国参战后，其凭借强大远洋运输能力，不断支援欧亚非各战场的反法西斯斗争。
特别是在欧洲和北非，由于美方不断向盟国“输血”，让纳粹德军在战场上吃尽苦头。于是乎，德国于1942年3月底请求日本海军进入印度洋打击盟军运输线，后者欣然派遣潜艇部队远赴印度洋巡逻，甚至还将英国皇家海军“拉米利斯”号战列舰打成重伤。

资料图：描绘二战时日军潜艇使用甲板炮开火的画作。
尝到甜头的双方趁机对1940年9月27日签订的三方协议条款进行修订，规定三国积极交换战略物资和尖端军事技术，“恶魔的交易”就此正式拉开序幕。
日本最初计划派遣水面舰艇执行代号为“柳条”的交流任务，但从实际情况看，在盟国日益增强的海上攻击和交通封锁下，水面舰艇要想远涉重洋往返德日两国间几无可能，隐蔽性较好的潜艇遂成为当时唯一可执行该项任务的运输工具。
1942年6月中旬，一艘日本伊-30潜艇在非洲马达加斯加外海秘密上浮，接受了经过伪装的日本补给舰“爱国丸”号的最后一次补给重又进入潜行状态，在行驶了一个半月后，8月2日，日本潜艇终于驶入比斯开湾，并在8艘德国M级扫雷舰的“豪华”护卫下进入德国位于大西洋沿岸的最大潜艇基地——洛里昂基地。
对于轴心国来说，这真可谓历史性时刻，德国海军总司令艾里西.雷德尔元帅亲往迎接，当然令德国人更加开心的是，这艘历经万里的日本潜艇为他们带来了3300磅的云母（用于电容器制作）、1452磅虫胶（用于造烟火）以及日本91型航空鱼雷的工程图纸。
停留20天后，伊-30潜艇准备返航，这艘“满载而归”的潜艇上搭载了德方提供的各类先进武器样品和图纸，包括一套完整的地面防空雷达及图纸、电动鱼雷及鱼雷数据计算机、火箭和滑翔炸弹、反坦克炮、蔡司防空高炮指挥仪和防空高炮，另外还有价值1亿日元的工业钻石和50部绝密的“恩尼格玛”密码机。

描绘日本伊-30潜艇驶入德军潜艇基地的画作。
只不过这艘潜艇实在运气太背，在离新加坡不远的海面上触雷沉没，绝大部分带来的先进装备和图纸就这样葬身海底。
当然，日本人不会就此打住。1943年6月1日，一艘伊-8潜艇再次出发前往德国本土，这艘潜艇秘密携带了2枚95型氧气推进鱼雷及发射管，一套调稳系统的设计图纸以及一架新型海上侦察机。伊-8潜艇在历经长达3个月的海上行程后终于抵达德国布雷斯特。
同年10月5日，伊-8潜艇秘密返航，带回的货物包括机枪、轰炸瞄准具、一台戴姆勒奔驰鱼雷艇的发动机、雷达、声呐设备、电动鱼雷以及青霉素等。12月21日，在历经3万英里的航程后，这艘伊-8潜艇安全驶回日本吴港基地。这也成了首艘也是最后一艘打通德日海上通道并安全返回的日本潜艇。

资料图：描绘二战时日军潜艇群的画作。
此后，日本还派遣了伊-29和伊-52潜艇前往欧洲，但都在途中被美军击沉，包括喷气式飞机发动机以及核武器相关技术等一大批先进技术的交换“胎死腹中”，日后看来这可真是盟军的万幸。（作者/徐杰）