图为印度国产发动机
印度一直都没有放弃成为军工大国，但印度的国产武器项目一直进度迟缓，此前有一款印度军工重器就遭到重创，国产的卡佛里发动机在自主研制25年后宣布失败，30亿美元投入都打了水漂，让印度13亿人口大呼失望，军方也下令要严肃追责，但有说法称该发动机下马很正常，难道这款发动机的失败结局早已注定了吗？对此有专家表示，印度军工基础薄弱，研发发动机自然会失败。

图为印度国产发动机
印度国产卡佛里发动机的下马使得在上世纪最令印度人引人瞩目的航空梦终归还是没能变成现实，不过也给了我们一个警钟，印度发动机的研发计划起源于印巴冲突，在上世纪的70年代的末期，美国加大了对巴基斯坦的援助，向巴铁提供了当时美军比较先进的F16战斗机，印度因此压力倍增。

图为LCA战机
此前，印度在跟巴基斯坦的空战当中经常不占上风，甚至曾经一段时间内被巴基斯坦的战机性能碾压，当巴基斯坦拥有先进的美军F16战机的时候，印度却只有比较老旧的苏制二代战机，这个差距已经是显而易见了，并且巴基斯坦还引进了很多国产战机，为了让自己的空军能够与巴基斯坦匹敌，印度决定自主研发一种轻型战斗机，要求性能超越当时的巴基斯坦空军的F16。
为了给印度自行研发的战机搭配合适的发动机，印度在1986年正式启动了国产卡佛里发动机的研发工作，不过该项目却因为印度自身的各种原因导致一路拖延，没能跟上LCA的研发进度，因此印度只能花高价从美国引进F404发动机，并且随着时间的拖延，这款发动机的研发投入也如同黑洞一般在不断攀升，印度每年因此都要有几千万美元打了水漂。

图为印度卡佛里发动机
那么印度的发动机研发项目为什么没有能够成功，最终草草下马，吞下失败的苦果呢？原因是因为印度过于好高骛远，在印度研发卡佛里发动机的时候，其国产装备的自给率还不到30％，这就说明印度自身的武器装备有大部分来自于进口，自主研发的经验可以说是少之又少，而且印度在研制涡扇发动机的时候，基本没有这种类型发动机的使用经验。
世界各国的空军基本都存在着装备的急迫需求和航空工业技术的缓慢，中国就曾经在这方面吃了苦头，并且发动机是公认的高精尖技术领域，想在这个领域内取得突破也是十分困难的，对印度这种军工基础比较薄弱的国家来说，好高骛远最终只能搬起砖头砸了自己的脚。