新年喜讯让国人振奋！ 歼10C开始批产中国拥有三种三代半战机

近日，一架空军灰色涂装的歼10C正式在成飞公司完成起降，这意味着，歼10C已经完成工厂测试可以正式交付中国空军使用，作为歼10家族的新秀，歼10C最显著的外观区别就是驾驶舱右侧多了一支空中受油管，这将大大增加歼10C的作战半径，据资料显示，歼-10靠机内燃油最大作战半径为1100公里，航程2600多公里，拥有外部加油设施后，作战半径将至少增加到1500公里，滞空时间也会大大增加。航程将达到3200公里以上。

早在中国的歼8战斗机改进型歼8IIM型上，中国就试验加装空中受油管，结果发现效果非常好，于是在歼10A正式服役后不久，就曾试验性的加装了受油管，此次歼10C的正式亮相说明中国自己研制的这套设备还是非常可靠的。图为改装后加装受油管的歼10A。

乍一看，歼10C和歼10B都采用了DSI进气道，除了受油管外，没有什么区别，其实，歼10C的确是在歼10B的基础上改进电子设备而来，外观虽无太大区别，但是内在的提升确实很显著的。首先就是平显，图中为歼10A的双层衍射平视显示器，显示宽度不及西方阵风等三代半战机，容易丢失目标，歼10C改进之一就是采用更大，速度更快，显示更清晰的反射式平显。

歼10A,歼10B和歼10C均采用了两块彩色显示器和一块单色显示器的搭配，且尺寸较小，完全没有枭龙战机三块12寸彩色显示器来的霸气，究其原因，还是因为自用军品标准和国外客户要求的区别所导致。笔者相信，过不了几年，空军把歼10系列池底玩熟练之后，全玻璃化的座舱改进是必然的也是必要的，因为未来空战越来越激烈，节奏越来越快，没人愿意再费劲的从小屏幕上再去找那些看不清的小光点和显示信息。所以，显示器要做大，做全面，还要显示清晰，即使在反光情况下也要让飞行员一下就能看清楚才算是合格的产品。

我军内部材料上刊登的歼10座舱布局线图。机械仪表还是显得略微多了些。

由成都飞机设计研究所研制的中型三代半战机歼10C近日交付部队，成为继歼16、歼10B后我国装备的第三款三代半战机。使用的是国产FWS-10B发动机，推力，可靠性均有大幅提升。中国目前三代战机700多架，未来三款三代半战机将达到1000架以代替2000多架歼7的空位，中国也是目前世界上唯一一个同时生产装备三种三代半战斗机的国家，值得国人为科研的进步和空军的壮大而加油喝彩。