有关隐身轰炸机，我们还应该有点雷达知识。
比如马航370失事，机场和空中管制雷达对如此大型的客机的探测和发现距离最大也就是370公里。我们假设这370公里外飞行的是一架准备轰炸这个机场的轰炸机，这个时候，不管这架轰炸机是不是隐身的，都是隐身的。
因为雷达在这个距离什么也看不见，所以，隐身轰炸机就是在这370公里内你还是看不见，这才是隐身轰炸机。
我们再假设，如果是轰六K要轰炸这个机场，如果轰六K携带有370公里外发射的巡航导弹，而且在370公里外发射，轰六K也是隐身的。
另外，大型军用米波雷达探测的距离还要远一点，但是最远也只能有500公里左右，轰六K在500公里外发射巡航导弹，轰六K这时也是”隐身“的。
所以，中国研发中隐轰的意义不大，因为我们周边国家都没有探测距离超过500公里的雷达，对付这些目标，轰六K就足以完成任务。
因此，我们要研制隐身轰炸机，就要研制大型隐身轰炸机，航程在15000公里左右的隐身轰炸机才有用。
参考马航370失事后有关雷达探测距离的解析。
马航MH370航班及机上239名人员的下落仍不明。德国飞行员联合会"Cockpit"的发言人汉德维克(J?rg Handwerg)向ARD介绍飞机定位的难度，以及从雷达上消失究竟意味着什么。

　　问：一架飞机如何定位?

　　答：有两个系统：一是通过雷达站。雷达站发射信号，从信号的返回可判断距离、角度，从而定位。但雷达站的监测范围有限，取决于信号强度及其它外部因素。无论如何，到地球的弯面，雷达站就无能为力了。在越洋远程飞行中，飞机很快就离开了雷达站的监测范围。二是飞机自身系统，不断向空中交通管制部门发送地点和飞行高度。但是，只在最远约370公里的距离内有效。

　　问：在这一距离之外，空中交通管制部门如何获知一架飞机的位置?

　　答：每隔一定的距离，我们就在规定的通讯点发送我们的位置。方法是通过无线电，经常是手动操作，或者，像在北大西洋，是通过卫星自动传输数据。我们同时也会发送预期抵达下一个通讯点的时间。在北大西洋，通讯点比较密集，在南大西洋，两个通讯点之间最长可能需要1个小时15分钟。