据美国海军在5月26日宣布，“福特”号航母已经通过了海试，返回纽波特纽斯船厂，并且将进行最后的调试工作，在今年夏天正式装备美国海军。届时，美国海军航母数量将恢复到11支，虽然如此，但后续故事发展却不那么乐观，“福特”很可能成为美国海军的第二艘“企业”号航母，从这一点上来看，美国海军的未来发展前途甚至不如中国海军。
虽然“福特”已经可以装备美国海军了，但是为其配套的F35C战机却迟迟不能上舰，只能继续使用F18E/F战机，虽然F18也很先进，但是装备F18战斗机的“福特”号战斗力比起“尼米兹”级并没有太大提升，仅有20%左右的打击效率提升，相对于“福特”级高达140亿美元的造价，这是非常不划算的。因为“尼米兹”航母最后一艘“布什”号造价也仅有62亿美元，仅有“福特”的44%。况且“布什”号一样可以搭载F35C战斗机，战斗力完全可以达到“福特”级的85%左右，对于美国海军而言，制造“福特”级航母是非常不划算的，而这艘昂贵的巨兽屡屡出问题也成为了美国海军心中的痛，在15年就计划服役的“福特”级航母刚刚正式完成海试，虽然今年夏天就能装备部队，但是形成战斗力至少也要到2020年以后了。


不过，军事专家告诉记者，中国在美国最新航母面前还有巨大的技术差距，据悉，“福特”级航母采用了新研制的A1B型核反应堆，相对“尼米兹”级航母的核反应堆，它可以输出20兆瓦的输出功率，发电量是“尼米兹”级的3倍，这为航母上的电磁弹射系统、涡轮电力拦阻装置、双波段雷达、电磁轨道炮等“电老虎”供应了充足的能量。更为突出的是，在50年的服役期内，该型核反应堆可以不用更换核燃料，这显著提升了“福特”级航母的有效服役时间。除此之外，该型核反应堆的构件大大减少，维修保养更为简单，总计减少了动力系统部门50%的人员编制，有效降低了运行成本，而反观我军001A型航母和002型航母均采用常规动力的蒸汽轮机机组，在能源供应上与美军新航母有几十年差距。
此外，美国航母在航母管理领域的提高更是让中国航母相形见拙，舰载机着舰后，需要进行加油、挂弹、维修保养等作业后才能再次出动。美国“尼米兹”级航母的舰载机着舰—再次起飞采用的是“传统保障模式”，即舰载机着舰后，需先滑行至加油区加油，然后由牵引车牵引至弹药装载区挂弹，再到弹射阵位准备下一次起飞作业；如需维修，在加油前还需先滑行至指定区域开展维修作业。舰载机从着舰到重新起飞需转换4至5个工作区域，增加了舰载机的调运环节，降低了作业效率，减少了舰载机出动架次。为解决上述问题，美国“福特”级航母采用了“一站式保障”设计方案。


为提高舰载机保障效率，简化保障流程，美国“福特”级航母引入了“一站式保障”概念，在飞行甲板上设置了18个“ 一站式保障区”，每个“一站式保障区”均可进行加油、挂弹、维修等作业，着舰的舰载机可在保障区停驻并原位完成所有保障作业，随后滑行至弹射起飞位升空作战。“一站式保障”的主要目的是提高舰载机再次出动准备保障作业效率，根据甲板作业流程分解及舰载机作业保障需求，应通过在同一保障区域集中设置油、气、电、液等舰面保障设备，实现在不移动舰载机的情况下完成加油、通电、挂弹、检查等，这使得美国“福特”级航母的效率几乎是中国航母的15倍。
军事专家告诉记者，对于美国来说，舰船造价已经成为了最严重的问题，如果以美国海军之前的配置来建造航母战斗群的话，那么1艘“福特”，2艘CGX和4艘“朱姆沃尔特”就需要140+70X2+45X4=460亿美元，加上配套费用肯定在600亿美元以上了，这个数字即使是美国也无法承受。相对来说，中国一支航母战斗群价格却非常便宜，001A造价仅为30亿美元，战斗力接近“尼米兹”的002也不到50亿美元，一支航母战斗群造价在200亿美元以内，仅为美国航母战斗群的三分之一，但战斗力却只能达到40%左右，这是中国海军航母还要继续提高的动因。