超日王号航母上又发生小规模火灾，好在火灾已经迅速被扑灭，航母上暂时没有人员和财物的严重损伤。舰上值班人员观察到航母上舰员住宿区突然散发出了浓烟，随即迅速采取行动，扑灭了火灾，航母上所有人员均已被清点，最终发现一个没少！该航母目前停泊在卡纳塔克邦的卡瓦港，该国海军已经下令对此事进行调查。去年差不多也是这个时候，超日王号上也发生过一场小型火灾，结果造成一名航母上的军官吸入大量有毒气体造成严重损害，最终挂了。超日王号上虽然一直没有发生过大的火灾，不过从当初改造期间，就多次出现过走水事故。最大的一次是锅炉的耐火砖在试航期间被烈焰烧穿，最终更换了至少3台燃油锅炉的耐火砖才解决了问题，为此超日王号的交付日期多拖延了大半年。



而用户海军担心改造方由此为借口进一步抬高价格，就在锅炉耐火砖刚刚更换完毕的当月，就心急火燎的把这艘4.5万吨级的滑跃航母开了回来。不过开回来后发现问题仍然不少。主要问题在于舰载机并不是当初想象的那么完美。而且与这艘航母配套的军港等基础设施也不够完善。超日王号上按照计划，本来该部署大约22架米格29K中型舰载机，实际上该国海军一次性订购了45架之多。看这个数量也知道是为至少2艘类似的中型滑跃航母准备的。实际上45架米格29K，除了超日王号，还为维克兰特号航母早早地购买了配套的舰载机。但是维克兰特号迟迟不能服役。因此这45架米格29K。只有一小部分部署在超日王号上，其他的大部分仍然部署在陆地的舰载机基地中。即使这样，该国海军也很快发现，



这45架米格29K，并不能充分适应中型航母的起降环境。主要是综合结构强度不足，在航母甚至在陆地模拟场地上飞几个起落，就会出现明显的强度缺陷。因此这批总数45架的舰载机，最终有一大半已经失去了实际起降能力。主要问题在于，这是改造方利用该国海军升级超日王号的资金，来为自己在苏33之外，研发的另外一种中型喷气舰载机。但是改造方也没有对这种舰载机经过充分的落震试验，只是强行上马。因此起降次数一多，则各种问题百出，这说明米格29K能否成为合格的舰载机本身也是一个很大的疑问。该国海军对此非常失望，但是也没有什么好办法，毕竟45架飞机都已经到货，却不能全部退回去。于是该国海军一方面在超日王号上试验光辉的上舰型号，另一方面则准备寻求其他更可靠的舰载机。


不过获得一种可用的新型舰载机，除了花费百亿规模的资金外，还需要至少十几年的时间。导致这个事情一直拖着。虽然超日王号和米格29K这对组合明显不堪大用，但是却不妨碍这两者高频率的出场亮相。因为最近几年，西方各国海军到该国周边搞联合演习搞得十分频繁。隔三差五就有一艘外国航母出现在该国周边要求一起海上演习，而超日王号此时必然要出航，如果超日王号不出面，就显得联合演习调门不够高。因此超日王号上虽然很少起降舰载机，但是出动次数却不少。最终导致全舰人员相当疲惫，出现一些小型走水事故也要充分理解。