“东方红3”号科考船
中国造船业已经是全球最强大的力量，从民用船只到军用船只，都在使用全球最顶尖的技术建造新型船只舰艇。不过，让人意外的是，中国造船人似乎已经不太满足“顶尖”和“领先”这样的位置，他们的目标是建造“能够保持长时间行业领先地位”的船舶。
这意味着，建造新的船舶不仅要现在在全球处于领先位置，而且即使交付了还要长时间处于全球领先位置，这就需要我们使用的建造技术当前至少要比行业领先数年甚至数十年。否认让建造好的船长期间处于行业领先就无从谈起。
中国造船人说到做到，建造一艘“能够保持长时间行业领先地位”的船舶，这句话出自中船工业708所，708所最新交付的“东方红3”号科考船就达到了这样的技术水准。


“东方红3”号拿到了噪声最高等级证书
5月30日，“东方红3”号科考船交付。此前，该船经过全球最高等级的噪音测试认证，成功通过拿到证书。这艘科考船多项指标领先全球，噪音这块更是全球最高。全球最高大概是什么样的一种程度呢？就是这艘5000吨排水量的科考船，在航行过程中，其所发出的噪音让处在水下20米以外的鱼群完全感觉不到。
试想，这得多安静？在我们的通常认识中，一艘百把吨排水量小渔船的轰鸣声我们在数百米外都听到轰鸣声。5000吨排水量的大船制造的噪音在想象中，轰鸣声应该非常大。而在水下声音的传播速度为每秒1425米，空气中是每秒330多米，在3米深水下，人类的听力会下降。但是对于一直在海中生存的鱼类，对海洋声音的敏感要比人类强得多。


“东方红3”号科考船
最直接的例子是，日常我们往水中扔一颗不大的石头，都会惊动5米左右的鱼群。通过这样的认识，或许能够想象到，5000吨排水量的庞然大物，在海中要做到鱼类到20米以外就感觉不到是多么不容易的事情。
必须指出，建造“东方红3”号的708所并不简单，虽然官方一直没有披露过该所建造了哪些船只，但是在去年召开的一次改开40年主题会上所有披露，参会的环球网总编胡锡进就直言，708所非常了不起，中国海军大部分水面舰种都是这个所设计的，而且在军民融合上走的很远。


​首艘国产航母
此前有消息称，708所参与了中国首艘国产航母的设计，而上海江南造船厂的航母图纸出自708所，另外，航母使用的弹射器的设计也出自708所。
分析认为，708所在所有船舶设计所中偏重技术方面。在毕业求职圈子里流传的说法似乎印证了该分析。对于985毕业生来说，如果能说会道急着混出个名堂，就不要去708所。如果侧重于技术研究想要在技术上发展，就去708。不过，如果不是硕士也不是博士，本科生去很难混。（风闻大师）