美国通用汽车公司49000人举行的大罢工，自9月16日展开以来，已经过去了整整3个星期。作为谈判的双方，美国汽车劳工协会和通用汽车公司的谈判，不仅没有实现重启工厂的运作，反而由于谈判的不断恶化，导致罢工氛围更加浓厚。

迫于市场的压力，通用汽车于2018年底的时候，曾经对旗下15%的员工进行了裁员，并关停了美国国内5个设施的经营生产活动。通用汽车认为这是大势所趋，因为普通汽车的销量不够，未来如果把精力投向电动车方向，会面临严重的“转型滞后”。

作为曾经连续77年全球销量第一的通用汽车，过去5年通用汽车赚了约300亿美元，工人们认为工厂赚得实在多的过分，并且通用汽车拿着巨款，不仅不多发给工人们，还想法设法的进行裁员。工人们的罢工诉求中就提到，通用汽车的“四年期合同制”中必须给予更多的保障，不然每天都会担心自己被开除。

自工人大罢工以来，通用汽车平均每天损失8000万美元，并且这个数字随着时间的推移，会变得越来越多。至于工人们，他们会受到一定的影响，但是罢工期间也还是会得到原本五分之一工资（即每周250美元）。总体来说，当下的“拉锯战”中并没有真正的赢家。

如果通用汽车公司获得了最终的胜利，那么通用汽车将会重启经营生产活动，并展开裁员与转型，对于控制成本以及收益最大化来说，这样无疑是最好的结局。如果工人们获得了最终的胜利，那么工人就会获得更好的福利待遇，以及更加稳定的工作，对于个人生活来说，工人们又有谁不希望得到最好的。

由于在工资与退休金方面的谈判趋于恶化，美国汽车劳工联会与通用汽车公司互不相让的当下，这场大罢工或许还会持续很久很久。