随便不同意见和预测导致的争论确实让人面红耳赤，但是谁也不能否认在大范围的争论中也同时起到了大范围的基础性科普作用。这就是过去大部分人对航母的舰岛只有一些模糊认知，但是现在明显有一批人已经成为这方面的“土专家”。哪一艘航母的舰岛长度是64米，另外哪一艘的又是54米；美式的普遍多少米，苏式的又是多少米。很多人都已经可以如数家珍。这在过去哪怕提前1年，都是几乎是不可能的事情。除了尺寸已经门清外，很多人对舰岛的功能也有了比过去清晰的多的认识。普遍都知道了常规舰岛和核动力舰岛的基本区别。哪里是航空控制室；哪里是航海舰桥；CIC到底在不在舰岛上？为何核动力舰岛下面不需要提前预制很多“深坑”等等。这些基本知识，过去就算是有人主动科普。



也没多少人主动看并且牢牢记住。现在好了；为了让争论中的本方显得不是在无凭无据的乱讲，基本的舰岛知识都要了解透彻，这本身也是一件增长知识和提高认识的好事情。不过有人突然提出来了一个似乎是“石破天惊”的新疑问。这就是当代的正规航母的舰岛。都普遍追求越来越紧凑的类型。为了最大效率地利用飞行甲板的面积，对舰岛尺寸的压缩，甚至有越来越“变态”的趋势。为何到了同样是需要利用飞行甲板总面积的4万吨级的两栖攻击舰上，其舰岛整体布局倒显得“大大咧咧”；几乎所有现有的4万吨级的两栖攻击舰的舰岛的纵轴长度，都明显超过6万吨级航母的舰岛长度呢？这个观察对比角度还是比较奇特，瀚海狼山（匈奴狼山）认为确实有必要认真分析和解释一回。



其实不论是正规航母的舰岛还是4万吨级两栖攻击舰的舰岛，基本功能差异并不大。比如任何船舶的船楼，对军舰来说叫舰岛或者舰桥上，必然首先有航海驾驶室，这是任何船舶包括航母和两攻都必不可少的。航海驾驶控制室的朝向一般和船舶的日常行方向一致，而且明显高出甲板一定的幅度，具备较多的瞭望窗口甚至延伸出船舷的侧观察窗，航母和两攻的航海驾驶舱也基本都是如此。而航母和两攻都有飞行甲板，都要操作多型舰载机包括直升机。因此两者都有飞行主控制室。如果是常规动力航母和目前的所有两攻，舰岛上都有大型排烟和吸气系统。这个也占据相当大的舰岛尺寸。而现代航空和航海都需要大量的雷达传感设施。不论航母还是两攻的舰岛。都需要为雷达传感系统预料相当多的位置。除了以上的共性外，两攻的舰岛之所以纵轴更长。


第一，在于两攻的重心普遍比航母高；必然全舰的稳性也相对更弱。因此两攻的舰岛高度必须压缩。在总功能不变的情况下，高度压缩了。那么长度就不能再省。第二，两攻虽然也携带大量的飞机，甚至包括STOVL战斗机。但是两攻的日常飞机携带总量，大部分时间只有正规航母的三分之一稍多。比如4万吨级的两攻携带全部飞机30来架就是上限；而正规大型航母动辄携带七八十架，这样正规航母的甲板利用更紧张，只能极限压缩舰岛。第三，两攻日常携带的直升机数量远远超过固定翼舰载机，而直升机和旋翼机起降对平面空间的求远小于固定翼飞机。导致两攻没必要一定去刻意压缩舰岛增加飞行甲板的实际面积。第四。两攻的舰岛上甚至装备近防御导弹系统以及卫通系统的专用平台，这样就显得其舰岛的纵轴更长了。