最近，美国媒体报道，中国的第三艘航母“002”（其实应该是003级）已经在上海开工三年，而且要采用电磁弹射装置，载机多达40架！此言论一出，在国内反倒引发了一片质疑声。有人说：开工三年了，怎么从外表不见一点动静？难道是美国人在替我们吹嘘？


其实，美国人的这种说法还是有科学依据的。之所以开工三年还没有在干船坞中被看到“真身”，有两大原因：一，这艘国产航母体量巨大，工程量远超大连已经建成的002型航母。二，该工程在中期进行了重大变更，需要重新进行设备选型和局部的船体重新生产！


按照航母生产经验最丰富的美国人的惯例，一艘十万吨级的核动力航母，工期最少7年，这是从切割第一块钢板，到航母正式交付给美国海军计算，其实若加上设备的陆地实验周期，这个时间跨度会长达十年以上！


而中国海军已经有1艘航母服役，另一艘即将海试。从大连002航母的生产周期来看，原定工期是6年，目前可能提前一年交付！这速度已属世界先进水平。


因此003级作为国产首批常规动力大型航母，他的全生产周期也至少需要6年。从2015年初开始切割第一块钢板，到2021年正式交付中国海军。


003航母的重大工程变更，应该发生在2017年年初，而最终决定由传统的蒸汽弹射改为电磁弹射，时间节点应该在2017年的下半年。决心的主要来源，是在辽宁兴城陆地弹射基地进行的对比试验后，作出的重大决定。


目前网上已公开报道：兴城的陆地电磁弹射系统，已成功弹射起飞重量高达30吨的歼15弹射型舰载机上千次，无任何故障！这个成绩远远超过美国人在地面电磁弹射装置和福特号的实用电磁弹射器上取得过的最好成绩，达到世界领先水平！


结合当前国产电磁炮在全世界的首次上舰；永磁推进和中压直流技术在中国核潜艇和水面舰艇上的普及，中国的电磁技术，已经进入爆发期和全面实用期。003航母改蒸汽弹射为电磁弹射，符合潮流，顺理成章！


蒸汽弹射变更为电磁弹射，变化最大的是动力舱和飞行甲板系统以及配套的管路。


003航母仍将采用燃油锅炉和蒸汽轮机，总功率在30万马力以上，总功率大于8.6万的小鹰级。在变更为电磁弹射以后，需要至少再增加一组设备专门用于发电，甚至需要增加部分柴油发电辅机。


全舰的发电总功率，由大型蒸汽航母的3万千瓦级，扩大到至少5万千瓦级。虽然距离福特级10万千瓦的总发电功率仍然有差距，但5万千瓦的发电能力，对常规动力航母来说，保证电磁弹射和全船舱室全年空调化，电力负荷已足够。


003级很可能成为中国海军第一艘全船空调化的舰艇，一改过去主机仓常年40度以上高温的恶劣工作环境，极大的提高全船舒适度和保障长久战斗力！


电磁弹射将用电缆代替沉重复杂的蒸汽管道，航母的上层重量可以更轻盈，甲板结构强度会更大，变形幅度更小，整艘航母变的更坚固。


美国人声称这艘中国的新航母，最多只能携带40架舰载机，而声称他自己的福特级，可以最大携带90架舰载机，这显然是在故意混淆基本概念，给人以“福特级的战力仍然是中国003两倍以上”的虚假印象。实际上，若中国的003级的吨位达到8.5万吨，那么几乎和小鹰级一样大！若我们也采取美式机库，那么003航母的甲板总面积和机库总面积之和，至少能达到福特级的90%以上！在停机总面积差不多的情况下，硬说中国新航母的载机量不到福特级的一半，是没有道理的。


美国人的说法，是按照中国003航母继续全部携带庞大的歼15，而福特级全部携带体积小的多F18或者F35C计算，美国人自己的航母载机数量算上了舰载直升机和预警机，而中国航母却没算上！若福特级也同样载歼15，那么也装不了50架。要在舰载机的数量和战斗力上全面不输福特级，我们的海四代必须抓紧了！