中国航天事业的进步是显而易见的，仅2016年，完成20次航天发射，成功率百分之百，载人、登月、空间站项目进展顺利，而且有人依然试图贬低中国的成就，其中之一，深空探测。完全是鸡蛋里挑骨头，中国的发展讲究脚踏实地，不是“为了先进而先进”，只是将深空探测项目放到后面，而不是优先项，绝非我们技术能力差。

美国在测试好奇号火星车
所谓深空探测的问题，即对地球以外的星球进行探索，包括对太阳系以外的世界的了解，其中重点为：火星，探索火星为目标为最热门的项目，除了月亮之外，人类最想登上的星球，也是整个太阳系之中，最接近于地球的星球，被称为将是人类移民的第一个地点！

俄罗斯的探测器
向火星移民一直是一个大受欢迎的构想，既便它是一个远景目标，可是从来没有阻止人类去追求，更不能阻止中国人的脚步。中国早将火星探测列为深空领域的重点项目，一直在进行相关的研究工作，只是远不如登月工程有名，实际工作也没少做，其中之一：萤火一号，这是中国第一颗火星探测器，原本打算作为中俄航天领域的一个合作项目，搭载于俄罗斯运载火箭上，与俄“福布斯－土壤”火星探测器一起结伴奔向火星，可惜火箭发射后，变轨失败。论起来，俄罗斯为最早发射火星探测器的国家，却一直没有成功过，只能说运气相当差了，其实，也有接近到成功的，比如：向火星发射着陆器，确实成功着陆了，只是仅了工作了20秒，连一张图片都没有发回来。



中国火星探测工程名称和图形标识全球徵集活动启动
如今随着各项工程顺利进展，特别登月工程的顺利推进，为进行深空探测积累不少的经验，金星工程自然也加快了速度，2014年时，珠海航展上，出现火星探测环绕器及火星车展品，2016年1月，中国火星探测任务获批准立项，这意味着中国又开工一大工程，2016年8月，中国公布了火星探测器和火星车外观设计构型，并宣布中国对金星的首次探测将在2020年实施，不是简单的发射一个探测器，拍回几张照片，中国科研人员的豪言壮语为：一次追上美国，即在一次任务之中，实现“环绕、着陆、巡视”三个目标。



中国推出的火星车
由于火星距离地球最远达4亿公里，中国的探测器与运载火箭分离后需经过约7个月巡航飞行才能被火星捕获。到达目的之后，环绕器与着陆巡视器分头行事，环绕器将进入任务轨道，开展对火星全球环绕探测，也就是它将成为一颗火星的人造卫星，至于着陆巡视器则进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，随后放出火星车，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。
一旦成功，中国将在火星探测领域一下子走到世界的前列，以目前的水平，人类能够实现的也只是让探测器在火星上着陆，再放下火星车进行探测。

着陆器
当然了，实施目标的难度很大，仅因距离过远，如何进行控制，保障信号联系的正常都成问题，至于如何在火星表面着陆，也不是一般的难题。对于火星车来说，难度更多。由于距离会造成数据传输的时延，要求探测器及火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星表面的光照强度等条件，火车必须能适应，还得正常工作。
虽然困难重重，但我们仍然抱有必胜的信心，中国人已完成许多别人不敢相们的事件，那么多一件也没什么意外的！