泰国总理巴育承诺，将动用自己的“绝对权力”来为中泰高铁项目清除障碍，并在今年年内开始该项目的建造工作。

什么是“绝对权力”？就是泰国宪法第44条，巴育能够以国家安全的名义，作出任何行政决定。这是巴育总理第二次使用总理“绝对权力”来行事了。今年2月，在抓捕涉嫌贪腐的主持中，也曾用到这项条款。巴育频繁使出“绝对权力”之剑，就是为了斩断西式民主的束缚。


泰国总理巴育

有人会问了，小编你拿错剧本了吧！人家西方民主是倡导“自由”的，怎么可能会造成“束缚”呢？哈哈，原谅我不厚道地笑了，居然还有人相信西方的“民主”。其实有一个大家都能理解的最基本的客观规律——全则必缺，极则必反。这个规律是普遍存在的，民主也不会例外！


（阴阳相生，否极泰来）

西式民主分权利于监督，但如果分权到了极端，各方力量会相互扯皮，造成执政效率的极其低下，这就是西方民主的先天弊病。中泰铁路建设，2015年就举行了奠基仪式，至今连第一段35公里的项目还未动工，这还别说当年英拉政府更早的“高铁换大米”项目了。



其实，说到西方民主对高铁建设的制约，最受伤的应该是美国。美国至今没有高铁，也根本不是亲美大V们洗地的美国不想建高铁，相反美国非常想建。

自2009年以来为了开发高铁，奥巴马政府已经投入了近110亿美元。但在美式民主下，只要有一个州的“民主婊”不愿意，就会使整个高铁联通项目搁浅，而高铁最适合中远距离的运输，建设很可能会跨几个州。更别说高铁的竞争会伤害到航空运输波音公司的诸多大佬议员们的利益，他们能给高铁开绿灯吗？


（加州州长的高铁梦注定难以实现）

中国高铁能够迅速崛起，正是取决于中国政府的顶层设计，以及高效的联动执行能力。从技术引进到自主创新，再到制定国际行业标准，实现了中国铁路的跨越式发展。如今我们不但出口铁路，更重要的是让世界执行中国铁路的“行规”，这才是真正的领先。