图为交付部队的LCA战斗机
近日，印度空军高调公开了自己的又一批战机，并且这款终于被亮出的王牌战机为印度国产，它就是达到了完全战斗力状态的新批次LCA光辉战斗机，这款战机号称比歼10C更强大，而此前在这一系列战机早期批次形成初始战斗力并服役后不久，印度空军司令曾亲自驾机升空进行试飞，还有印度网友扬言：有了具备完全战斗力的LCA光辉，3天之内就能击败死敌巴铁。

图为LCA战斗机的原型机
此次接收新飞机的印度第18中队成立于1965年，在上世纪70年代的印巴战争当中表现出色，一直被印度军方视为王牌部队，在2016年，这支部队列装的米格27战斗机由于过度老化而全部退役之后，这支部队的番号并没有被裁撤，而是得以保留，等待获得新装备之后利用，而这支对于印度来说无比光荣的番号与印度寄予厚望的国产战斗机组合在一起，自然不难看出印度对新部队与新飞机的期待。
作为印度航空工业的骄傲和印度目前唯一一款完全自主设计的三代战斗机，虽然LCA的研制周期实在过于漫长，达到了30年的惊人跨度，其各大子系统也基本全靠引进，自产率低的吓人，最为重要的发动机的自主研发也最终半途而废，整架飞机成了各国技术的大杂烩，看上去像极了贴牌货，但是单纯从作战性能角度来讲，LCA还是有不少亮点的，来自西方的航电系统使得这款战机可以兼容目前市场上几乎所有的先进弹药，三角翼布局带来的优秀瞬盘能力和较轻的机体也赋予了这款战机无与伦比的机动性。

图为进行飞行表演的LCA战斗机
作为一款轻型战斗机，LCA本可以成为印度空军的中坚力量，弥补价格昂贵的重型机苏30与老迈的轻型机米格21之间的战力空白，其空优对地兼顾的多用途设计也符合印度目前的需求，但是由于印度的好大喜功，LCA过度堆砌先进设备，盲目要求高性能高指标，导致其生产周期过分拖长，成本也居高不下，在战时难以补充的情况下，这是非常不利的因素。
同时，由于LCA采用了过多的进口子系统与进口弹药，国产率低得惊人，如果战争期间航运断绝，印度不仅将丧失制造新机，弥补损失的能力，甚至还会沦落到无法满足日常的后勤保障需求，乃至拿不出足够的弹药供LCA使用的窘境，而巴基斯坦不仅已经完全实现了枭龙战斗机的国产，进口先进弹药的难度也比印度低得多，而且供应被切断的可能性微乎其微，如果战争爆发，LCA也许可以取得与枭龙的几次空战胜利，但是最终在整个战略格局上，可以发挥的作用也许有限。

图为安装着舰钩的LCA舰载版原型机
对于印度而言，LCA也许是一款体现了本国航空技术水准的争气机，但是这绝对不是一款适合印度国情的战斗机，在真正的战争当中，LCA看似可观的性能可以发挥多少，还是个未知数。