6000吨级新型护卫舰已经下水1艘，甚至已经完成了舾装开始了首航；而同时期在另外一个船厂的第2艘，也已经接近下水。这种情况也基本符合过去十几年的所谓惯例：毕竟虽然有资格生产护卫舰的船厂多达至少6个；但是另外4个船厂，最近的长时间内只生产了1500吨级的小动物，而一直没有涉足4000吨以上的“正规”大型护卫舰。因此过去的30艘多艘4500吨级的自用型号，再加上不少于4艘的升级出口版，都是2大主力船厂生产的。于是到了有重大升级的6000吨级护卫舰这个层次上，这两大船厂分别各自生产下水与舾装其第一批次的前2艘，也算是顺理成章的事情。那么在首批次2艘已经基本完工，接近正式交付之际，有没有第二批次的船体与模块出现？就可以从侧面证明这种6000吨级的，

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新式护卫舰，其设计是否成熟，性能是否先进，而且受不受最终用户欢迎的直接指标。原本以为要等最早批次的这2艘正式交付，经过充分的海上运行测试，全部系统证明完全可靠，用户完全放心之后，再过个一两年，才开始后期的大批量建造。而现实情况却几乎完全超出预期！这就是在第一批的最早的首舰，还在试航期间；第一批的第2艘还没有下水舾装，居然在另外一个干船坞内，已经发现明显是属于6000吨级新式护卫舰的第3艘，其舰体已经完全合拢了！而且其后端的直升机拖曳导轨槽清晰可见，只剩下舰岛与烟筒等最高处的上层建筑部分还没有吊装。按照目前这个建造速度，这个第3艘用不了另外的90天，就可以正式下水进行舾装了。这还没完：就在同一个30万吨级的干船坞之内，

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还可以见到另外2个较为大型的船身模块，并行出现在干船坞内部的其他两个并行的建造导轨之上。而这两个模块几乎外观一模一样。虽然其横截面从远处观察不是十分清晰，但是仍然可以看出是深V造型，再加内隔断密集的船体。这种内部构造只可能运用在主力水面战舰上，而不可能是民用货船或者其他海工产品。再加上其型宽几乎与已经在同一干船坞内合拢完毕的6000吨级护卫舰的第3艘完全一致。那么现在就可以推断出一个结论：那就是在同一30万吨级的干船坞之内，明显是“一坞3舰”的密集建造状态。也就是说：同时有3艘6000吨级新型护卫舰的舰体处于不同阶段摆在了建造轨道上。如果再加上该船厂建造的6000吨级护卫舰的首舰已经试航，等于说该船厂已经肉眼可见的存在4艘同型舰。

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本着两大主力船厂的接单任务一向大同小异的“惯例”，那么这样推算下来，6000吨级新型护卫舰很可能就已经有8艘作为第一批次开建。这个速度可比当年4500吨级护卫舰的起步建造速度要快的多。对比当今超级大国的星座级主力护卫舰，12年下来，其第一艘连个龙骨段还没看见，这节奏堪称光速了。必然会在10年内开工40艘以上，迅速成为当代全球规模最大、战力最强的超级护卫舰队！